作為國內知名的三大潤滑油企業之一，統一石化所生產的機油產品一直在市場上保持著較好的口碑形象。尤其是從實施國六排放標準以來，很多重卡車主都紛紛選擇統一耐勞王CK-4機油。那么為什么現在市場上的機油品種那么多，偏偏卡友們都選擇統一耐勞王CK-4機油呢？

其實，我們用一句話就可以概括，顆粒物、灰分是國六排放中需要主要治理的對象，而經過升級后的國六發動機更加精密，只有使用CK-4機油才能使發動機的運行達到理想狀態。

眾所周知，在國六排放階段，重卡車輛的后處理系統都增加了DPF顆粒捕捉器，這個裝置的主要作用就是防止對環境有害的物質排放出去。傳統機油的灰分普遍偏高，如果使用到國六發動機當中就很容易讓DPF產生故障，增加車輛的維修成本，縮短整車使用壽命。CK-4機油是API制定的一項最新標準，其灰分更低，對DPF友好。例如：統一耐勞王CK-4柴機油就具有低灰分的配方特性，在有效避免DPF堵塞，維持系統穩定運行的同時，還能有效提升燃油的經濟性能。

其次，在日常運行中發動機內部會產生一些細小的顆粒物，當這些顆粒物聚集在一起的時候就會形成較大的顆粒物，發動機在運行時就會將這些顆粒物帶入發動機當中，從而對發動機的金屬部件造成磨損。統一耐勞王CK-4柴機油具有出色的分散性能，可以有效分散顆粒物，對發動機形成更好的保護。

另外，在國六排放階段，重卡的SCR后處理系統還增加了EGR廢氣再循環系統，廢氣在循環燃燒的過程中會導致顆粒物的含量增加，如果清理不及時就會在發動機的內部形成積碳，從而影響到發動機的動力性能，增加車輛的油耗。統一耐勞王CK-4柴機油具有出色的清潔能力，可以在發揮潤滑作用的同時更加有效的清潔發動機內部，減少積碳等物質的囤積，保護發動機不受積碳等物質的影響，提升發動機性能的同時，也提升了整車的綜合使用性能和壽命。

在嚴苛的國六排放標準之下，很多卡友都將此前的車子替換為國六發動機車型，為了確保車輛能夠保持更加持久、穩定的運行，請一定要選擇符合標準的燃油和機油，切勿因小失大。統一耐勞王CK-4柴機油性能品質都值得信任。