近年來(lái)，為順應(yīng)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，滿足嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車領(lǐng)域的動(dòng)力技術(shù)在不斷推陳出新，因而用于發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的機(jī)油等級(jí)也全面進(jìn)入更側(cè)重燃油環(huán)保的API CK-4級(jí)別。

目前，市場(chǎng)上幾乎所有的重卡汽修店、輕卡服務(wù)站、快遞車隊(duì)、物流車隊(duì)以及輕卡車隊(duì)都對(duì)CK-4國(guó)六機(jī)油有所需求。作為我國(guó)工業(yè)及交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品供應(yīng)商，多年來(lái)統(tǒng)一石化的發(fā)展始終緊抓行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，率先對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了前瞻布局，推出了在市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油產(chǎn)品。

其中，統(tǒng)一鈦粒王（T7）、統(tǒng)一耐勞王CK-4（拳王版）被作為統(tǒng)一石化CK-4柴機(jī)油系列產(chǎn)品中的典型代表。細(xì)究其原因則得益于這兩大產(chǎn)品同時(shí)具備的高堿值、低灰分的特性，該特性不但可以在使用中有效預(yù)防機(jī)油高溫導(dǎo)致的氧化、剪切導(dǎo)致的機(jī)油粘度下降，還能發(fā)揮出色的清潔、抗磨、抗腐蝕等作用，與車輛的SCR尾氣后處理系統(tǒng)保持良好的兼容性，預(yù)防DPF顆粒捕捉器堵塞，最終實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)里程、更高性能、更低排放的目的。

統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油產(chǎn)品不僅以出眾的品質(zhì)獲得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高度認(rèn)可，也收獲了國(guó)外市場(chǎng)的認(rèn)可，成為斬獲包括沃爾沃、道依茨、MAN、康明斯、奔馳、底特律等國(guó)際知名OEM及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商一致認(rèn)可的潤(rùn)滑油品牌。

值得關(guān)注的是，統(tǒng)一鈦粒王（T7）柴機(jī)油還憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，獲得了來(lái)自國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)bsi頒發(fā)的碳足跡認(rèn)證，每噸該產(chǎn)品的碳減排強(qiáng)度達(dá)到了15.72%，碳足跡為3.26噸二氧化碳當(dāng)量。那么T7能獲得bsi認(rèn)可又是如何做到的呢？

首先，統(tǒng)一鈦粒王（T7）的產(chǎn)品技術(shù)工藝先進(jìn)，采用的是品質(zhì)性能可靠的全合成基礎(chǔ)油和添加劑，從而確保產(chǎn)品的質(zhì)量性能可達(dá)到理想狀態(tài)。例如：產(chǎn)品當(dāng)中所含的液態(tài)粒子技術(shù)可做到智能識(shí)別機(jī)械磨傷，并對(duì)磨傷部位進(jìn)行主動(dòng)修復(fù)。

其次，在原材料環(huán)節(jié)，統(tǒng)一石化從上游采購(gòu)鏈進(jìn)行嚴(yán)格把控，從源頭降低碳排放和能源消耗，這樣的方式既確保了生產(chǎn)材料的質(zhì)量，又能最高限度的降低對(duì)環(huán)境帶來(lái)的不良影響。

如今，隨著國(guó)家 “雙碳”目標(biāo)任務(wù)下，綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的主旋律。作為低碳產(chǎn)品供應(yīng)商，統(tǒng)一石化未來(lái)將會(huì)打造出更多低碳環(huán)保的潤(rùn)滑解決方案，發(fā)展低碳潤(rùn)滑事業(yè)，助力各行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。