兩桶油切斷原油供應(yīng)時(shí)期，外界都在傳統(tǒng)一要不行了，趕緊脫離統(tǒng)一的銷售網(wǎng)絡(luò)，盡快代理其他品牌，否則生意就斷了等等，雜音很多，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意起哄、擾亂正常的渠道銷售秩序，在終端用戶那里也很是擔(dān)心，沒辦法，我們作為經(jīng)銷商，一手托著廠家，一手托著用戶，一邊鼓勵(lì)支持統(tǒng)一，一邊安撫穩(wěn)住用戶，好在我們多年的關(guān)系，總算熬到了統(tǒng)一原油能接濟(jì)上的那一刻。

再往后就是殼牌合并之后，本來以為國(guó)際大牌能友好的對(duì)待我們，但我們都失望了，遇到的是粗暴的不平等待遇。除此之外，合資公司的市場(chǎng)文化來就是逼單，從沒有提供像統(tǒng)一以前那樣貼身的服務(wù)，我們淪為了簡(jiǎn)單的掙錢工具，人生的價(jià)值觀突然消失。整個(gè)原來統(tǒng)一的渠道伙伴都是這種感覺，十多個(gè)經(jīng)銷商為此還憤怒的退網(wǎng)，不甘心的代理了其他品牌，大家就等著統(tǒng)一李總回來的那一天，大家還是想做民族品牌，做統(tǒng)一，我就等著李總歸來的那一刻，大家能再次重振中國(guó)品牌的雄風(fēng)。后來，面對(duì)竄貨問題，統(tǒng)一還成立了一個(gè)協(xié)調(diào)委，負(fù)責(zé)處理竄貨事件，維護(hù)各地經(jīng)銷商的權(quán)益。

總的說來，我們和統(tǒng)一是有感情的，特別是在2024開啟低碳戰(zhàn)略，我們更是抱著一種必勝的心態(tài)，相信在新的30年，在新的低碳市場(chǎng)，我們大家再打一場(chǎng)漂亮的仗。