小編在對一些卡車司機進行走訪時，發現有不少老司機剛開始駕駛國六車型卡車時，沒多久就遇到了DPF（柴油顆粒捕捉器）堵塞的問題，不過小編也發現其中有不少的卡車司機給國六車使用的是私人柴油和三無機油，要知道劣質的油品中含有大量的硫、磷、灰分，這就會導致發動機和后處理系統壽命縮短。那么國六車到底要如何保養呢？

小編咨詢了統一潤滑油工程師，了解到機油都是有基礎油和添加劑組成，添加劑的比例大約在10%—20%之間，普通機油的添加劑是由鈣、鋅、鎂等元素的氧化物、磷化物、硫化物組成，參與發動機工作后很容易產生灰分物質，因此要推出國六車型專用的機油產品，采用低灰分配方添加劑，大幅度減少灰分物質的生成。

國際灰分值有三個等級，1.0-1.35是高灰分設計、0.8-1.0是中灰分設計、0.6-0.8是低灰分設計。計算灰分值的方法很簡單，用機油的總含減值/1.5就得到了灰分值，我們可以判斷一下使用的機油是否屬于低灰分機油。還有一個最簡單的辦法就是查看機油的API級別，CK-4級別的機油都是加入了低灰分配方添加劑的國六機油。

統一耐勞王CK-4重負荷柴機油就是一款專為國六卡車打造的低灰分機油，采用優質的全合成配方技術，不僅給車輛帶來了出色的潤滑保護，還可有效減少顆粒物的生成，避免DPF發生堵塞，同時還帶來了12萬公里的超長換油周期，實現節能降效、降本增效。統一耐勞王CK-4重負荷柴機油的推出受到了眾多車主、車隊、車輛制造商的廣泛好評。

在超長里程的換油周期下，統一耐勞王CK-4重負荷柴機油還能表現出出色的清潔性能，不僅能有效抑制油泥和積碳的生成，還能有效分散煙炱，讓發動機時刻釋放出充沛的動力。

除了符合API CK-4標準外，統一耐勞王CK-4重負荷柴機油還可滿足ACEA E標準和JASO DH-2標準，同時獲得眾多OEM認證，例如馬克EOS-4.5、康明斯CES 20086、MTU Category3.1和Category 2.1、卡特彼勒ECF-3、底特律DFS 93K222、戴姆勒奔馳MB 228.51和MB 228.31、沃爾沃VDS-4.5、道依茨DQC IV-10LA、雷諾RLD-4、M3775、VOITH Class B and MB235.28、Scania LDF-4、M3271/3477等，可為各種配備后處理系統的發動機帶來高效保護。

三十年來，統一潤滑油的技術能力都是深得廣大消費者信賴的。相信未來統一潤滑油還將繼續深耕低碳潤滑技術，打造更多高性能、更環保、更節能的潤滑產品，為我國低碳環保發展貢獻統一力量。