柴油機如果是正常工作狀態下，為起到良好的潤滑作用，會用噴濺的方法在氣缸壁上黏附一層機油，在高溫環境下，活塞環刮油是有限的不可能全部弄干凈，會有一部分被燃燒，其余的有的隨廢氣排出去，有的在氣缸內的機件上殘留形成積碳，如果是柴油機比較新狀態良好的情況下，機油的消耗量是有限的并不多，但發動機隨著使用時間的延長，狀態變差，在機油的消耗上也會隨之增加，機油出現異常消耗，也標志著發動機性能降低。本期統一潤滑油小課堂就給大家舉例說明柴油機機油異常消耗的情況。

一、 柴油機機油面下降明顯

1、發動機有漏油的地方，像曲軸后軸承油封漏油、裝配不當也會漏油、其它襯墊損壞、油管接頭處損壞等。

2、廢氣渦輪增壓器的壓氣機端密封圈損壞或者老化，都會導致漏油。

3、油封損壞，進氣門與導管銜接處間隙過大。氣門油封作用是控制導管上部的潤滑油的，間隙較大時，機油消耗增大，排氣管冒藍煙，積碳也更嚴重。

4、發動機機件磨損嚴重，機件間配合間隙增大，機油竄入燃燒室參與燃燒。

5、活塞環安裝不正確，也會導致燃燒室機油參與燃燒。

6、機油變質、質量差不及時更換，失去潤滑作用，機件磨損。

二、統一小編總結了診斷及解決方法

1、發動機運轉時，是否有大量藍白色的煙冒出

如果有這樣現象發生平時是需要定期檢查濾清器及管路的密封性，定期保養清洗空氣濾清器，更換機油及密封部件。讓柴油機在空氣供給上充足，發動機運轉正常，減少機油消耗。

2、檢查發動機是否漏油

檢查前先將機蓋和油底殼擦干凈，在觀察。曲軸的前后油封都是標準件，我們在安裝時注意內外方向就可以了，如果沒有標記，內徑小的向發動機內側安裝。檢查接口處襯墊是否有破裂，必要時更換密封墊圈。油管老化引起的漏油，需要更換新的油管。

3、檢查曲軸箱通風是否良好

曲軸箱通風不良，也會造成機油滲油，直接沖破氣墊，而且竄入的廢氣也或污染機油。

統一潤滑油小課堂關于柴油機機油異常消耗的情況給大家分析到這里，我們下期再見！