在液壓制動系統中起到傳遞制動壓力的液態介質就是剎車油，我們知道液體是不能被壓縮的，剎車油作為傳遞介質，制動總系統輸出多少壓力都會通過剎車油進行傳遞到剎車各個分泵中。本期統一潤滑油小課堂就帶大家了解一下剎車油。

它的工作原理是，用腳踩剎車踏板，這時候剎車總泵里的剎車油會流動并傳遞壓力，沿著剎車油管的路徑傳遞到活塞上，活塞受到壓力后產生推動力，這時候兩邊的剎車片把剎車盤夾緊固定住，當我們松開剎車踏板后，活塞收回。

如果我們感覺自己車輛剎車不好，一定要到維修店檢查，統一潤滑油小編給大家總結幾種原因：總泵失靈、管路漏油、活塞被卡住、剎車盤磨損嚴重、剎車片過薄、還有剎車油變質等。

我們重點說一下剎車油，這也是往往容易忽略的一點，其他原因直觀可以發現，但剎車油要憑借修理經驗才能知道，直觀檢查不出來，有的不專業的修理人員，還會影響對剎車油油品的判斷。

剎車油的級別分好多種，但大多剎車油都是DOT4級別的，而且大部分都是合成型的剎車油。

剎車油變質的危害主要有兩點：

1、沸點變低

車輛運轉，剎車油也是處于高溫狀態下，我們這時候踩剎車，如果沸點變低，再加上是連續踩剎車，剎車很有可能立即失效，甚至是出現剎車管爆裂，這種情況太危險了，會導致意外發生。

2、水分氣化

剎車油內混入水分，當遇到高溫就會變成氣體，產生氣泡，導致剎車無力，剎車性能減弱，加大發生危險的可能性。所以剎車油管出現氣泡，一定要處理，就像平時輸液管有氣泡，醫生會幫助處理是一個道理。

我們在剎車油的選擇上，只要是正規品牌的一般選DOT4級別的就可以，像統一潤滑油旗下的至尊統一合成制動液就很不錯，高沸點不含水，四季通用，傳導快。

本期統一潤滑油小課堂溫馨提示大家，剎車油的更換周期是2-3年，5萬公里左右，而且要找專業的維修店，放完舊油后管路清洗一定要做到位，再添加新油。補液要選擇同一品牌，同一個型號進行添加，混加剎車油會產生化學反應，影響剎車性能，那將是致命的...