積碳的產生是由于發動機在工作時不能充分燃燒，燃油內的膠質物和不飽和烯烴在那種高溫環境下會產生焦狀的物質。之后會聚積在發動機的各個部件上。而且積碳本身具有吸油性，燃燒不完全的汽油在轉換成積碳，形成惡性循環。本期統一潤滑油小課堂教大家如何清理積碳。

統一潤滑油小編給大家總結以下步驟：

步驟一：清洗節氣門

清洗節氣門，這個依據個人車輛情況，一般是2萬公里清洗一次，我們可以到專門的維修地方去清洗，如果想自己清洗，也不復雜，先找到節氣門把它拆下來，然后用專門的化油器清洗劑清洗，最后用干凈的棉布擦干在安裝回去就可以了。

步驟二：清洗發動機內部

清洗發動機內部一般建議是3萬公里左右清洗一次，在更換機油保養前，跟4S店師傅溝通。主要是為了清洗掉發動機內部的油泥、膠質物、金屬碎屑等雜質。清洗時先將專門的發動機內部清洗劑倒入舊的機油內，將車怠速十分鐘左右，熄火后再更換新的機油即可。步驟三：清洗油路

主要是清洗油路內的積碳和膠質等雜質，清洗后會解決馬力不足、油耗高，怠速抖動等問題，雖然效果不會那么立竿見影，但長期使用還是有效果的，而且不用拆裝部件。我們只需要購買燃油寶，就是燃油添加劑，將其加入油箱，一般一箱油一瓶燃油寶就足以滿足。像統一潤滑油生產的燃油寶就很好，價格也不貴。燃油添加劑分為清洗型、也有養護保養的、還有可以提高辛烷值，大家可以根據需要購買。

步驟四：清洗進氣

清洗進氣這個項目在4S店做費用不低，而且也存在一定弊端，會有一部分清洗下來的積碳通過發動機排出，還有的會堵塞三元系統。我們也可以自己操作，買一瓶專門用于進氣系統的清潔劑倒入清洗設備中，與進氣系統連接清洗，這種方法就可以有效的對內部積碳進行清理。

本期統一潤滑油小課堂關于如何清理汽車內的積碳給大家介紹到這里，同時我們還要注意要依據購車指南的要求添加適合自己車標號的汽油，不要隨意添加，這樣也可以減少積碳。偶爾也可以高轉速行車，也可以清除一些積碳。