在紛紛落葉中，轉眼初冬已經來臨，有的車主可能并不清楚，汽車保養應該隨季節的變化而變化。這是因為在低溫條件下，汽車的空調、電路系統、輪胎、發動機、冷卻系統等部件，很容易在冬季低溫條件下出狀況，所以換季給愛車做一次全方位的大保養意義重大。

首先，在換季的時候給愛車選擇一款低溫流動性強的機油十分重要。統一潤滑油近期新推出的鈦合能9系PLUS全合成機油就是一款非常不錯的產品。0W-20的低粘度等級，能確保發動機不受低溫天氣影響，即便是徹夜停車之后，依然能夠使車輛正常啟動運行。減少長時間停車啟動后，油品潤滑不到位給發動機帶來的干磨損傷。

統一鈦合能9系PLUS全合成機油優異的低溫流動性源自獨特的配方，該產品是屬于脂類型全合成配方，當中還應用了低灰分配方技術，可以有效解決現代發動機技術常見的低速早燃爆震問題，減少積碳的形成。在為發動機提升抗磨性能的同時，還具備出色碳減排能力。油品中優異的抗高溫性能，可以使渦輪增壓發動機在高轉速、高溫、高負荷的嚴苛工況下，依然保持穩定的運行，延長設備自身的使用壽命以及潤滑效果。

另一方面，我國近年來也開始向低碳經濟轉型，工業行業、交通運輸行業都在改革。這一點我們從國六排放標準實施就能看出來。在國六新標之下，如今的渦輪直噴技術發動機已經成為了汽車行業實現節能減排的代名詞。含有低灰分技術的潤滑油產品也就成為了滿足國六排放的關鍵血液。

不僅如此，這款鈦合能9系還擁有出色的燃油經濟性能，良好的低溫流動性，能使油品迅速到達潤滑部位，產生油膜保護，適宜的低粘度配方，則能夠在使用中減少設備運行中的潤滑阻力，使車輛行駛更加輕松順暢，降低了對燃油的損耗。

據悉，統一潤滑油推出的這款鈦合能9系PLUS全合成機油可以滿足不同工況環境下的設備潤滑需求。該產品不僅符合美國石油協會API SP等級標準，同時還符合今年5月份升級的歐洲汽車制造商聯合協會ACEA C6標準。在OEM認證標準上則是獲得了歐寶、戴姆勒奔馳、捷豹路虎等國際知名汽車生產商的認可。