隨著現代科技的不斷進步，發動機的生產工藝也變得更加精細，零部件之間的縫隙也越來越小，對用于發動機潤滑的機油粘度要求也越來越低。因為低粘度機油能更快到達潤滑部位迅速建立油膜，對發動機產生保護作用。相反如果使用高粘度機油，則容易造成潤滑不良，增加車輛油耗，同時還會導致噪音加大，降低發動機的使用壽命。不符合國家正在大力倡導的“雙碳”目標與國六排放標準。

面對不斷攀升的排放要求，以及汽車后市場對低粘度機油的需求，統一潤滑油推出了統一鈦合能7系PLUS高級全合成汽機油，該產品共擁有0W-20、0W-30、0W-40和5W-20四個粘度等級，可滿足國六及以下排放車輛對低碳潤滑產品的使用需求。具有統一T-lab潤滑科技實驗室獨創的液鈦粒子修復科技，以及國六低灰分配方，能夠給發動機提供更加環保、更加有效的潤滑保護。 

另外，低速早燃是車輛比較容易出現的一種故障，它是由于汽車內部零件在進行進氣沖程時，噴嘴將油霧噴到氣缸內，與其中一些燃油和機油殘余薄膜產生化學反應之后，發生液化反應，從而導致壓縮沖程的時候在活塞中產生的物質隨活塞一起上升后導致低速早燃。對于車輛而言，低速早燃這個問題對車輛影響還是比較嚴重的，統一鈦合能7系PLUS所采用的是三類+全合成基礎油配方，能使機油的低溫流動性能大幅提升，從而達到全面預防車輛低速早燃的現象。同時還能為車輛帶來更出色的燃油經濟性能，而低灰分配方則可以為車輛實現減碳排放，為車輛提供更好的尾氣后處理系統（GPF）保護。

據悉，統一潤滑油全新升級的統一鈦合能7系PLUS符合API SP級別要求，不僅能夠滿足嚴苛的國六排放要求，還能在抗磨修復及燃油經濟性能方面發揮出色的作用。而這些出色的產品表現全都得益于統一潤滑油傾力打造的T-lab低碳潤滑研究院的支持，該研究院匯集了全球頂尖的科研力量，專門從事低碳潤滑產品的升級研發，是統一向低碳領域布局的堅實后盾。

作為中國工業及交通領域首家低碳潤滑解決方案供應商，統一潤滑油在未來發展中，將繼續積極響應“雙碳”倡導，依托先進的科研力量，為各行業創新升級出更環保、更節能、更高效的低碳潤滑解決方案，滿足各大行業對低碳潤滑產品的需求。