在運輸行業中如何通過發動機保養來達到節能降耗，減少發動機故障，是所有商用車主共同的目標。隨著國六時代的開啟，國六商用車保有量在逐漸增加，統一潤滑油所推出的統一鈦粒王T10 CK-4柴機油又是如何為商用車提供高效潤滑解決之道的呢？

為了使商用車能夠排放出符合國六標準的尾氣，OEM廠商們都對國六商用車發動機進行了技術改進，將此前國五發動機使用的鋁合金材質改為全鋼制材料，并通過超高壓噴射技術，將發動機內部壓力、溫度都明顯提升，以達到排放目標。因此，經過升級改造后的發動機就需要符合API標準的CK-4柴機油作為保養油液。

國六商用車為了能夠更好的滿足國六排放要求，還需要加裝EGR廢氣再循環系統和DPF顆粒捕捉器。其中，EGR系統導入的廢氣在發動機內容易產生黑色煙炱，當煙炱累積量過多時就會對發動機造成磨損，如果沒有按照要求使用CK-4柴機油作為保養油液，就會很容易在發動機內產生白色灰分，并對DPF顆粒捕捉器產生堵塞，嚴重時就會影響到車輛正常行駛，也就是我們常說的限速限扭。

隨著國六時代的來臨，目前市場上主流的商用車品牌：重氣、一汽解放、福田歐曼、上汽、東風、沃爾沃、江淮等制造廠商都紛紛選擇將大排量、大馬力的發動機用在主力車型上，由此發動機的保養里程也不斷上升。一邊是不斷上升的國六商用車保有量，一邊是日益嚴格的排放標準，一款長效環保的潤滑油產品的作用也隨之被體現出來。

統一潤滑油所推出的統一鈦粒王T10 CK-4柴機油產品，是一款擁有統一T-lab潤滑科技實驗室液態粒子修復科技的高效潤滑產品，該技術的作用是可以在使用中讓油品快速到達所需要潤滑的發動機零件表面，迅速識別零件易磨損不問，并形成可靠的油膜保護發動機零部件不受磨損，全面提升發動機抗磨性能的柴機油產品。

將統一鈦粒王T10 CK-4柴機油使用到一汽解放商用車發動機實際路試測中，經過長達12萬公里的實際路試測驗顯示，試驗結果表現良好，與CI-4柴機油相比，CK-4能夠有效提升車輛1.2%燃油經濟性能，能夠給國六商用車提供長達10萬公里的潤滑保護。

與此同時，統一鈦粒王T10 CK-4柴機油產品還能滿足API CK-4、ACEA E9、康明斯CES 20086、馬克EOS-4.5、沃爾沃VDA-4.5等多個OEM規格要求。隨著時代發展，減碳節能已經成為當今社會主流，該款產品的推出，為國六商用車實現長里程換油周期提供了有力保障。