近期發現不少卡友在問，給卡車做保養時發現之前一直在用的統一鈦粒王T7包裝和以前不一樣了，是換包裝了嗎？還是碰到假冒偽劣了？

確實，最近看一些相關的油品信息，一些卡友發現T7的包裝和原來有些不一樣了。之前一直使用的包裝上面是拳王代言的，而最近看到的都是紫色字體的，雖然油桶的顏色都一樣，但這她們之間到底有什么來頭呢？

正如卡友們所述，目前的統一鈦粒王T7確實有兩款，都是出自統一潤滑油，我們在包裝上已經發現了兩款產品的異同之處，如何區分使用，主要還是看配方、看機油等級。通常情況下柴機油的命名方式是按照油品質量來排序命名，油品越好等級越高，比如K在J的后面，所以無論是從基礎油配方還是添加劑配方等等各個方面，CK等級的機油都會比CJ等級的品質高一些。

此前的拳王版T7，屬于合成技術重負荷柴機油，機油等級是CJ-4 10W-40，這款機油適合要求使用CJ-4 級別的國六或以下排放標準的發動機。產品是采用合成基礎油和液鈦粒子修復科技配方而成，可以給發動機提供更加出色的潤滑保護。對于油泥、煙炱等物質有明顯抑制作用，可以確保發動機內部長久如新，其產品最長換油里程是60000公里。

另一款卡友們見到的紫色字體T7其實是統一潤滑油推出的新品，同樣的該款產品是合成技術柴機油，它的機油等級是CK-4 15W-40，在配方技術上還是和CJ-4有著很大區別的。

鈦粒王T7 CK-4柴機油產品具有高堿值、低灰分的特點，在長期使用中能夠有效減少煙炱、油泥等物質的產生，可以有效保護尾氣后處理裝置，大幅降低碳氧化物對DPF顆粒捕捉器造成的堵塞和故障，同時還能提升車輛的動力，減少燃油消耗。

鈦粒王T7 CK-4柴機油還有另一個特點是能夠滿足國六排放標準要求，在長期使用本品的過程中，對抑制機油消耗能力優于API標準25%。油品當中富含的液鈦粒子修復技術，可以對發動機提供持久的液肽保護，使發動機抗磨保護大幅提升50%左右。

隨著國六時代的到來，如今的排放標準越來越嚴格，發動機技術也越來越精密。不同等級品質的機油所對應的發動機也會存在差異，雖然都是同款產品，但是在等級、配方上還是有著明顯區分。卡友們在選購的時候應該根據自己的發動機保養要求來選擇合適的機油，無論是選擇當中哪一款，大家都可以對它的品質放心。