機油是保持汽車動力系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的核心，所以車主們在日常保養(yǎng)中對怎么選機油也格外上心，閑暇的時候也會自己學著怎么保養(yǎng)發(fā)動機。由于給車換機油、加機油的技術(shù)難度不大，所以很多車主都會在汽車用品商店買統(tǒng)一鈦合能機油自己把換機油這事兒給辦了。當然也有時候會遇到“好心辦壞事”的車主會加多機油，碰到這種情況一定要及時處理，否則會導致發(fā)動機產(chǎn)生一系列的問題。

首先，現(xiàn)在的汽車發(fā)動機潤滑方式多采用壓力噴射和飛濺潤滑兩種方式進行。即機油泵直接從機油底殼中抽取機油過濾后再噴到曲軸頸等部位產(chǎn)生潤滑。而氣缸壁和其它部位，則是依賴于噴射后流下的機油進行潤滑。當機油加多了會促使曲軸箱內(nèi)的零部件增加運行阻力，為了保持動力，發(fā)動機則需要消耗更多的燃油，而且汽車提速時還會產(chǎn)生黏膩感。

其次，當機油加多后會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，機油中會產(chǎn)生大量氣泡，如果氣泡被機油泵吸取后，在噴射潤滑油時便會產(chǎn)生供油間斷，當發(fā)動機不能持續(xù)潤滑時，很容易造成拉缸。

另外，過量的機油還會向氣缸壁等地方流動，這會增加活塞阻力，少量的機油甚至還會在壓力之下被迫穿透活塞環(huán)進入到燃燒室中，經(jīng)過混合燃燒后產(chǎn)生積碳。當積碳沒有及時處理掉還會堵塞三元催化器孔洞，另一部分穿過三元催化器的積碳會從排氣管排出，這就是我們常說的燒機油了。

當然，機油加少了也不行，當機油量低于MIN刻度線時，機油泵就不能從機油底殼中抽取機油輸送到潤滑部件了，此時會給發(fā)動機造成非正常磨損，導致發(fā)動機壽命減少。那么機油加多少合適呢？

其實，機油在機油底殼的量只要保持在MIN與MAX之間即可，因為當車輛在高速行駛時會由于發(fā)動機的高溫作用使機油變的稀薄，如果機油量太少會引起潤滑不良，當達到刻度線中間位置時就需要添加了。

此外，機油會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生少量的消耗，所以車主們要養(yǎng)成定期檢查機油液面的習慣，當機油量少時要注意隨時添加。經(jīng)常跑長途有經(jīng)驗的老司機一般都會在車里準備1L裝統(tǒng)一鈦合能機油，小規(guī)格包裝十分便于攜帶。