一直喜歡大眾CC的這款轎跑，喜歡它流暢的線條設計感。這款車應該屬于眾多渦輪增壓車型中的經典款車型了，也是早期進入到國內市場的渦輪增壓車型。買這款車前也關注了很多其他品牌的渦輪增壓車型，相比之下還是覺得這款大眾CC的駕乘體驗最為舒適。關于發動機的保養，我打算支持國產使用統一潤滑油的鈦合能9系PLUS機油。

其實，我買這款大眾CC主要是上下班通勤用，偶爾出差的時候會開車。平時通勤距離大概就是20公里的樣子，車程不是很長，所以比較廢發動機，這一點相信很多城市通勤的車友都深有體會。偶爾的出差能夠讓我拉拉高速，減少發動機積碳也是非常不錯的。在給車選機油的時候我也看過其他的牌子，但是還是對統一鈦合能9系PLUS機油比較認可。

首先，這款機油的廠商是我們熟悉的統一潤滑油，還記得小時候看電視的時候會經常看到他們的產品廣告。之前開車出去辦事的時候也路過這家企業在北京的工廠，規模確實是很大，我都人到中年了，企業還發展得這么好，必然是在經營和產品上有著可圈可點之處。

其次，我再來和大家說說渦輪增壓發動機的特點，這類發動機能夠在短時間內將轉速迅速提高，就是我們常說的“chong”，記得我剛開始提車回來的時候，起步還按照自吸式發動機的方式開車，稍微給油大一點就感覺車往前竄，適應兩天才習慣。這里也提醒一下其他打算買這款車的朋友，開渦輪增壓車的時候還是需要控制一下提速，切勿簡單粗暴的頻繁提速、猛剎車，那樣太毀發動機了。建議應該在著車后先讓車怠速轉一會兒，讓機油充分潤滑發動機以后再逐漸提速，這時候油溫也上來了，機油的流動性能也更好，所以你這時候提速那是剛剛好。

這款統一鈦合能9系PLUS機油是符合國六排放標準生產的全合成汽機油，而且是通過了德國大眾原廠認證的最新款汽機油產品，我開的是大眾CC新款，用這款機油自然是沒問題的。該產品還是低粘度、低灰分配方，更加的環保。雖然過去都說德系車不適合用低粘度機油，但是隨著發動機技術的升級，德系車用低粘度機油也是完全沒有問題的。

再加上現在全球都在提倡環保、低碳、節能減排，國內也進入國六時代與歐洲同步了。由此可見未來的發動機發展趨勢也會越來越精密，像0W-20、15這種低粘度級別的機油早晚都會普及開來，被廣泛應用。