國六車還增加了一個(gè)關(guān)鍵的零部件——第七噴油嘴（發(fā)動(dòng)機(jī)上第七個(gè)噴油器），這個(gè)“老七”是不參與發(fā)動(dòng)機(jī)做功的。它是安裝在排氣歧管上，主要的作用是參與SCR后處理工作系統(tǒng)的工作，當(dāng)DPF顆粒捕捉器需要啟動(dòng)高溫再生的時(shí)候，ECU會(huì)控制第七噴油嘴往排氣管里面噴射燃油。當(dāng)燃油遇到高溫燃燒，然后迅速提高排氣溫度，進(jìn)行把DPF上面的堵塞物燒掉。所以，國六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的高溫抗氧化性能要求的會(huì)比較高，統(tǒng)一鈦粒王CK-4柴機(jī)油就是針對(duì)國六發(fā)動(dòng)機(jī)特性研發(fā)的，在高溫抗氧化性的處理上還是非常不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)始終能夠保持正常工作。

但是據(jù)我所知，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有裝第七噴油嘴的 ，這一類發(fā)動(dòng)機(jī)型一般是通過做功噴油器往缸內(nèi)噴射柴油，從而滿足DPF的需求。不過無論是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)線路，在保養(yǎng)的時(shí)候用統(tǒng)一鈦粒王CK-4柴機(jī)油是沒問題的。此外，DPF的再生過程都是需要消耗一些燃油的，這個(gè)是正常的，可千萬別因?yàn)樯岵坏貌裼头艞塂PF再生哦。  

接著，我們?cè)賮碚f說國六的SCR后處理系統(tǒng)都增加了哪些部件，說到這塊可能有的朋友就比較清楚了。 其中主要的就是DPF顆粒捕捉器了，它是需要配合DOC使用的，兩者相互做工后可有效減少尾氣中的顆粒物排放，因此，國六車的排氣管依次是DOC-DPF-SCR-ASC四個(gè)部分。

要說成本最高的當(dāng)然要數(shù)DPF了，例如：一臺(tái)牽引車后處理系統(tǒng)中的DPF單獨(dú)售價(jià)即達(dá)到5位數(shù)，如果是整套SCR后處理模塊，它的價(jià)格得好幾萬元，主要是里面增加的部件很多都是貴金屬制造，因此也招來了不法之徒對(duì)其偷摸倒賣。

另外，SCR后處理系統(tǒng)上的傳感器和國五相比，多了好幾個(gè)溫度傳感器和氮氧化傳感器，作用當(dāng)然就是用來檢測后處理器的工況了，所以國六車一旦加了不合格的尿素和柴油，這些傳感器就會(huì)發(fā)揮作用了，因此也提醒國六車主要注意養(yǎng)護(hù)好你的排氣管，使用合格尿素和柴油哦。

總的來說，國六車的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)與國五相比確實(shí)都有明顯的變化，國六發(fā)動(dòng)機(jī)增加了更多硬件，SCR后處理模塊的傳感器也增加了許多，還增加了之前國五車沒有的配置，所以體積也變大了。 如果你已購買了國六車，切記一定要按要求去使用正燃油和尿素，當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)還是離不開統(tǒng)一鈦粒王CK-4。