摩托車的動力來源是依靠汽油發動機來驅動，然后通過手把來操作轉向。其行駛特點是輕便靈活速度快。當在騎行過程中發現無論怎么加油提速都沒勁兒時，多半是出現故障了，而導致此故障的原因較多，接下來統一潤滑油將這些故障原因來給大家做以下分析。

首先，當摩托車提速沒勁兒的時候我們要檢查是否是由于空氣濾清器導致。當空濾的濾芯（海綿）沾滿灰塵時，可將其摘下用肥皂水清洗干凈晾干復裝回去即可，若太臟或太舊了直接換新的也可以。通常這個故障的表現是，發動機聲音發悶，提速時排氣管會有濃煙冒出。

當上述原因排除后問題還是沒有解決，那么則應該對氣缸壓力進行檢查。需要將火花塞摘下，用拇指摁住火花塞孔，然后踩啟動踏板。如果摁住后沒有氣體噴出，則說明氣缸或燃燒室漏氣。如果是兩沖程的摩托車建議可以對氣缸的密封性能做檢查；如果是四沖程的則建議檢查完氣缸后再查看進氣門和排氣門是否有間隙 。

當摩托車啟動時聲音發悶，檢查空濾也沒有問題時，則應該考慮是否是由于排氣管出現故障。當排氣管出現故障時，排出的尾氣會沒勁兒，而且排氣管會發燙，我們只需用手掌放在排氣口即可感受出來。這說明是排氣管堵塞了，需要將其拆下疏通或者更換新的，通常情況下這類故障在二沖程的摩托車上比較常見。

另外，如果你的摩托車是帶檔位的，統一潤滑油則建議車主可以通過提高發動機的轉速來檢查故障。若轉速很高，但提速無力，則說明是離合器的摩擦片需要更換了。如果你駕駛的是踏板摩托車，則建議應該對離心盤滾珠進行檢查。

在正常情況下，我們冷車狀態下檢查氣門間隙應該是在0.05-0.07毫米之間，當間隙小于此標準時便會導致氣門漏氣，當間隙大于此標準時便會發出噪音，導致氣門和搖臂受損。當使用了劣質油液時會導致氣門積碳增多，氣門漏氣，需要將氣缸頭拆下處理積碳才能解決。

統一摩機油途銳系列產品是采用液鈦粒子勁化技術研制，可以對發動機的損傷進行自動修復，迅速形成高強度的油膜，全方位保護您的摩托車發動機。良好的清潔性能可以有效控制機械運轉過程中產生的油泥、低碳，讓發動機長久如新，時刻保持強勁動力。

摩托車即是方便我們日常出行的交通工具，同時也吸引了越來越多的摩托車發燒友，更多的是喜歡摩托車那種與大自然親密接觸的騎行樂趣，無論你是何種形式的騎士，為了有更好的騎行體驗，掌握一些日常的故障處理方法還是非常有必要的，大家說對嗎？