國六法規的實施被譽為是史上最嚴的排放標準，一些大型企業為了響應國家節能減排，低碳生產的號召，在運輸車輛上早已開始優先安排LNG車型和國六車型拉貨。雖然這兩年的運輸市場并不景氣，但一些長期與這些企業有運輸合作的車主早已換上了國六車。

車是用上了，但是怎么維護卻讓部分車主“丈二和尚摸不著頭腦”，國六車與其他車型相比增加了更多的傳感器，一旦使用了不合格的尿素產品故障燈便會被點亮。統一潤滑油與新藍環保聯合推出的至尊統一·新藍尿素是專為適應國六時代的產品，跟國內眾多主流的主機廠都建立了長期合作關系，深知國六車的維護、使用技巧，在此給大家分享一二。

對于商用車主而言，除了關注貨源、運價外，運維成本對于他們來說便是重點。 如何解決線路故障，DPF顆粒捕捉器工作原理是什么？日常使用應該注意哪些？這些都是有效降低運維成本的關鍵點。

DPF顆粒捕捉器是國六后處理系統中的一個部分，早在國五排放的時候很多商用車都已經安裝了DPF顆粒捕捉器。從國六排放實施后，該系統已經成為滿足國六排放的標配。

DPF顆粒捕捉器是安裝在商用車發動機SCR后處理系統的中的一個過濾裝置，其工作原理是通過擴散、攔截、重力、慣性、碰撞等一系列方式來收集發動機運轉中產生的有害顆粒物。這些顆粒物來源于發動機燃燒不充分而產生的產物。使用的機油和尿素品質越差，會導致燃燒得越不充分，顆粒物的產生也會越多。經過日積月累后，則會伴隨一系列的車輛故障問題。

通常情況下，發動機的排氣溫度是在220-240℃之間，DPF顆粒捕捉器的再生過程便可自動完成，不需要人為干預，但統一潤滑油需要提醒各位需要注意的是，當顆粒物聚積到一定量之后，便需要人為主動再生。這個過程操作起來并不復雜，只是需要一些時間和油耗。車主找一塊四處空曠，平整的空地按下再生鍵即可。

當再生鍵啟動之后，柴油發動機便會開始運轉，將聚積的顆粒物進行燃燒再生。需要注意的是，DPF顆粒捕捉器只能對積碳進行再生。當積碳的量過多時，DPF的再生功能便會失效，從而導致SCR后處理系統發生堵塞，故障隨之而來。若車主強制操作DPF再生將會導致其損壞。

另外，灰分也會聚積到DPF上，灰分也會造成DPF堵塞，同樣也能影響車輛正常工作，而這些灰分一旦形成是不能通過DPF再生清除的，只能通過人工清洗才可以解決。所以，為了有效降低灰分、積碳的形成，車主應該選擇使用品質合格的油液產品。

至尊統一·新藍尿素系列產品是專為滿足國六排放而生產的尿素產品，包括自由行、嘉潔、尚純、勇途、清之凈等，該系列產品熱力學穩定性良好，可在低溫條件下實現正常轉化，延緩尿素結晶生成，延長SCR系統及DPF顆粒捕捉器的使用壽命。