當今汽車尾氣排放已成為我國環境治理環節的重點， 而低灰分機油已成為時下熱點話題，那這類機油到底和普通機油有什么區別呢？應該如何區分呢？本期，統一潤滑油小課堂來和大家詳細聊聊如何區分低灰分機油。

首先， 硫、磷、灰分是機油添加劑中的主要成分，其作用是讓機油能夠為發動機起到長效潤滑、清潔的作用。但另一方面這些添加劑成分又是形成積碳、油泥的關鍵。隨著排放標準的持續升級，為了滿足不斷升級的相關法規，汽車生產企業便通過提高發動機的技術，安裝汽車尾氣排放裝置（DPF顆粒捕捉器），而對應的潤滑油產品也隨之升級。我們來拿統一鈦合能機油舉例，該產品配方從過去的高粘度逐漸轉向低粘度，減少了機油當中硫、磷、灰分的含量，但在油品性能上卻更加出色。獨有的液鈦粒子技術可主動識別發動機磨損，快速形成油膜保護發動機。卓越的清潔性能可有效抵御油泥、積碳的產生，讓機油保持長效潤滑的能力。

既然低硫、低磷、低灰分的機油那么多優點，是不是比普通機油更好呢？ 其實，低灰分機油與普通機油的主要區別在于灰分值。而灰分主要來源于燃燒過后的機油添加劑（積碳），我們可以將低灰分機油簡單理解為減少積碳產生的機油。

目前我國的潤滑油市場情況復雜，用老百姓的話來說就是“水太深”。對于汽車保養以及油液應用的知識并不是用戶的強項，所以關于低灰分機油的區分更是難上加難。而歐洲汽車工業協會(ACEA)和美國石油協會(API)是目前國際權威的潤滑油認證機構，用戶在選購機油產品時可認準這兩個協會的標示去選擇。（ACEA標準選擇C類認證，API標準選擇SP級別）。

我國現有的潤滑油品牌已經超過3000個，想要從眾多品牌中選擇可信賴的機油品牌絕非易事。避免踩坑的有效方式便是購買可以信賴的大品牌，且一定要通過正規的渠道去購買，這樣產品質量才會可靠。

 統一鈦合能機油在國內機油產品中一直都具有良好的口碑，產品嚴格按照API標準生產，且大部分產品都已經通過了奔馳、寶馬、大眾、路虎等國際認證。雖然現在的機油包裝都標注了“全合成”“低灰分”這些熱門關鍵詞，但即使是同一標號的機油產品，在本質上還是會有很大的區別，這也是為什么要建議用戶在購買時選擇可靠品牌的原因。  

總而言之，無論是國五排放還是國六排放，低灰分機油所適用的車型范圍還是非常廣泛的，這也是未來汽車潤滑領域發展的主要趨勢之一，具體可按照生產企業的標準來選擇即可。