在駕駛過程中，為了改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。本期，統一經典潤滑油小編和大家聊聊減震器的日常維修與保養。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，會直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此車主應使減震器經常處于良好的工作狀態。建議可通過下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

首先，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km之后停車，用手摸減震器外殼，如不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油，否則說明減震器失效。

其次，車主可以用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

另外，當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，可判斷減震器有問題。

還可拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，統一經典潤滑油小編建議應進行修復或更換零件。

當車主在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，車主應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。如果上述檢查正常，建議應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，可根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

此外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，因此，統一經典潤滑油小編建議車主應查明原因，及時修理。

    減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。