關于剎車的技巧和方法還有很多，在行車中，統一制動液老司機認為駕駛的關鍵還是要對道路提前做出預判，養成良好的駕駛習慣，勻速行駛，盡量避免激烈駕駛，緊急制動。

那為什么在行車中要采取點剎的方法呢?因為，在過去沒有ABS防抱死系統的時候，老司機們為了保證車輛在道路濕滑的路面上行駛不會失控，于是便采取點剎的方式來降低車速，避免行車打滑，這相當于是人工版ABS防抱死系統；其次，點剎還能使輪胎不會產生滑動摩擦，達到較好的剎車效果;另外，點剎也是為了防止剎車系統因為長期的摩擦而過熱引起剎車失靈;還能夠有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預示的作用，降低追尾事故的發生的機率。所以，今后在路上跟車的時候發現前車的剎車燈一閃一閃的頻繁亮起時，你也應該控制車速，避免追尾。

其次，如果行駛中司機過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死后，當輪胎與地面為滑動摩擦。而該摩擦分為兩種：滾動摩擦和滑動摩擦。相對于滑動摩擦，滾動摩擦的系數更大，剎車能力減弱，制動效率降低;同時，由于剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也非常容易造成輪胎局部的過度磨損。

另外，剎車抱死前輪，車輛會失轉向能力，車輛將不受駕駛者的控制。如果是駕駛的半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，則會導致車輛發生側滑，如車輛甩尾，很多時候是因為后輪的抱死導致的。

此外，現在跑運輸的門檻也不像過去那樣高了，想入行還需要拜師學藝，新手上路有老司機帶著還好，但是現在基本上跑運輸的都是為了節約成本，自己一個人單線跑，加上新手司機也多，少了師傅的指導，有很多地方還是缺乏經驗的。

雖然司機們也知道點剎能防抱死，如果司機缺乏經驗，行車中即使采用點剎來解決剎車抱死的情況發生，但是如果操作不當，反而很容易造成儲氣筒氣壓下降過快，從而引發交通事故。現在隨著國內卡車技術的逐漸成熟，ABS防抱死系統已經成為大多數卡車的標配，為了行車安全，統一制動液老司機建議各位車主在選購卡車時考慮。