每當問道該如何調節這一問題上，很多車主在對于剎車是回答不清楚的。一輛汽車剎車的好壞，直接關系到司機的行車安全，如果司機能自己動手來調節剎車這是個好事，即使請修理工來調節也要做到全程監督。一般情況下，如果是在平原地帶行駛的車應該是五千公里調一次比較合適，如果是常年行駛在山區路段，統一制動液老司機建議車主行駛三千公里調一次比較合適。

那么，自己動手調節剎車應該怎么操作呢？首先，車主需要自己準備的工具有：小錘一個，開口或梅花扳手一個(視剎車調整臂螺絲大小而定)，平口螺絲刀一個，如果是空車的話，需要用千斤頂將輪子頂起來，然后爬到車底下，找到調整臂那調整螺絲，用螺絲刀拆下防塵罩，扳手對準六角，用小錘輕輕的敲打扳手，待卡環進去后。螺母全露出來后再擰動螺桿，前輪沿順時針方向擰緊，待輪子轉不動時再松，松時聽見"啪"聲，松三響聲，轉動輪子查看是否靈活，如不靈活統一制動液老司機建議可以再多松一響，注意，兩邊的輪子應該松一樣多。

然后別忘了后輪的剎車也要一起調節，大家可以照上述方法一樣，只不過需要注意的是調緊時是逆時針方向，松動是順時針方向，記住，一定要讓鎖緊卡環鎖住螺母后才能蓋上防塵罩。

如果是裝有自動調整臂的剎車系統，雖不用車主去調節剎車，但是在日常的用車中，應該經常檢查其是否可靠有效。

可能對于許多的新手司機來說，認為剎車嘛，只是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實并非如此，平時統一制動液老司機行車的話踩剎車幾乎都很輕，因為我的車沒有安裝ABS防抱死系統，所以日常剎車都是以點剎為主 ，走在后面的車可以明顯的感覺出來，如果你看到前車的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。后面開車的是老司機便會知道前面開車的是老手，如果后面開車的是新手便會覺得前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會被抱死，這相當于是手動版的ABS防抱死系統。過去ABS還沒有大量推廣的時候，老司機都是通過這樣的方式來剎車的。