剛拿到的駕照開車對車輛不熟悉都是人之常情的事，至于學藝不精，如果考試時是靠“誤打誤撞”“蒙混過關”才拿到本本的，那有必要找個技術過硬的朋友或是專業教練陪駕，再好好“溫故知新”一下。現在的駕校培訓大多是“應試教育”新手缺乏系統訓練。

值得一提的是，統一鈦合能油小編在此次調查中，不少車主說起當年新手期的?事時，都會提到一句：這個在駕校時沒人教過我。事實上，正如一位教練所說：“盡管駕駛技術要在磨煉中逐漸成熟，但一些關乎安全的基本的念還是應該在真正上路前便掌握。”

這位教練指出，目前不少駕校為了提高考試通過率、縮短培訓周期，培訓的課程基本上都是一些“應試”技巧。例如過單邊橋時，只教方向盤左打幾圈右打幾圈這樣的“死方法”，而不是培養考生的真實車感。而且，有些教練充其量只能稱為老司機，并沒有全面系統教學的能力，只對考生在學習過程中出現的問題給予指正，對于沒有出現的問題則估計不足。缺乏真實環境下的日常駕駛技巧訓練，很多新手草草地接受速成培訓后便被推向社會。這位教練也說“路上少些半成品的新手司機，大家開車也會更暢通更安全。”

 新手剛上路時，開車都很小心，也比較慢，即使發生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但隨著駕車時間和經驗的增加，新手自認技術過硬，便開始飄了，也敢開快車了，超車、加塞、閃燈晃眼等不文明行為也開始顯現出來，統一鈦合能油小編提醒司機噴油們，這些操作都很容易導致事故發生。而這段危險時期，一般會出現在新手駕車3個月以后。

對此，交警部門也建議，初上路的新手應盡量避免去繁華路段，到路口、人行橫道、彎道等路段時要控制車速、減速慢行，尤其是在轉彎時，一定要讓非機動車、直行車輛和行人先行；行駛途中應根據路面狀況、天氣的能見度、自己的視力和車速等實際情況，保持應有的跟車距離；變更車道時，別忘了打轉向燈示意，同時要觀察車輛前后左右的狀況，確保安全；行駛過程中還應該多留心路邊或路口的限速、減速、停車讓行、禁止通行、禁止停車等交通標志。

總之，即便幾個月下來，新手車友自我感覺開始良好了，也得記清楚一句話：“小心開得萬年車。”