要想發動機的長壽，統一全合成潤滑油小編提醒還應減少潤滑油的氧化。一般情況下，摩擦和燃燒都會導致溫度升高。高溫會損壞部件并阻礙其他添加劑發揮正常功能。高溫損壞機油的一種方式是增加氧化程度。

因為當潤滑油氧化發生時，油泥會在油體中聚集，粘度（或稠度）增加，沉淀物也更容易形成。為防止氧化及上述問題的發生，機油的復合添加劑中必須包括抗氧化劑。因為重型發動機的運行溫度普遍較高，因此潤滑油必須使用抗氧化劑來防止煙炱和油泥的形成。

其次，保持潤滑油恒定的粘度，這是保證所有潤滑油成分發揮正常功效的關鍵。剪切穩定性是衡量潤滑油粘度保持能力的指標。如果潤滑油粘度在正常運作中發生變化，那么泵送性和耐久性便都會受到影響。重型柴油發動機對潤滑油施加了極大的負荷和壓力，這使剪切穩定性變得尤為重要。而粘度改進劑可以幫助潤滑油在不同溫度下保持恒定粘度。如果粘度無法維持，發動機部件將有可能受到嚴重損害。

另外，在低溫條件下，基礎油中的蠟會分離并形成互鎖晶體，從而阻礙油體的流動。此時在潤滑油中添加降凝劑可改變蠟晶體的形狀，可有效防止其形成互鎖，從而使潤滑油在低溫下保持流動狀態。

此外，還需減少曝氣。這是由于當潤滑油中混入空氣時，可能會導致動力下降和油箱壓力下降。若產生泡沫會影響潤滑油保護關鍵運動部件的能力。由曝氣導致的氣穴可能會使發動機發生災難性故障。而在潤滑油中添加抗泡劑可以盡可能減少這些問題。

通過上述幾點，統一全合成潤滑油小編認為，增加功能是行業趨勢。潤滑油的耐久性和性能標準不斷提升是一個全球性的趨勢。在這過程中，而高性能的機油扮演著至關重要的角色。它不僅能夠幫助汽車達到所需的耐久性和性能標準，還能保護發動機免受磨損、損害和腐蝕的影響，并在提升燃油經濟性和降低排放方面發揮越來越重要的作用。

以上內容便是統一全合成潤滑油小編給大家分享的有關在發動機保護中，不同的添加劑作用，有了它們的加入，才能使發動機持續良好運營。