歷來暑假都是大學生們的學車旺季，經過2個月的理論實踐考試一路過五關斬六將終于手握駕照，這些新司機們拿到車本后便迫不及待等著上路盡享馳騁的樂趣，因此暑假一過路上又新增了很多新手司機。

然而，真實的路況往往會澆下一盆涼水，讓他們大呼：這和說好的不一樣啊！橫出的狀況不僅讓新司機們手足無措，駕駛過程中也會對車輛造成嚴重損害，面臨更多的威脅。同時，統一機油7系小編也要大家注意，老司機也不能完全避免這些狀況的發生，或者，總會遇上個把青澀的新司機，也得摸清“底細”，防一手不是？不注意行駛間距，毀車只在一瞬間　。　

因此，統一機油7系小編本期要說的這個問題可不只是存在于對安全距離缺乏經驗和判斷的新手司機身上，城市路況復雜，很多老司機因為太過自信，無視車距、盲目的自信跟車，往往也會“明知故犯”。這樣的情況會造成追尾事故的幾率升高，且不說緊急剎車會對發動機、輪胎造成什么損害了，這甚至可能會直接毀掉你的車（ren）釀成悲劇哦！

那在實際的道路駕駛中，我們應該如何判斷安全車距呢？多年的老司機總結出了“三秒間距“的技巧：如在三秒內即能到達或經過該標志物，這說明己方車輛與前車的安全距離不夠；如在三秒后本車才到達該標志物，則說明在安全距離之內。這個技巧是老司機們根據車速估算總結出來的，屬于合理又比較簡單的實用小貼士，新手司機不妨多作嘗試。

不過，國內的司機多有加塞的“壞習慣”，三秒的車距在有些情況下會給其他司機加塞的機會，所以，統一機油7系小編建議廣大司機朋友們還得根據實際情況判斷。

此外，原地打方向：不僅你費勁，你的輪胎也受罪　。有的新手司機在倒車入庫時，總會頻繁地左右打方向，一次倒入還好，但新手總會一遍一遍的反復進行調整，原地打方向便成了簡單方便的方法；還有不少朋友在車輛掉頭時為了減小車輛的轉彎半徑，也習慣原地打方向。沒有助力的車在原地轉動方向盤，因原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦，不是行駛中的滾動摩擦，自然要費很多力。