一場秋雨，一場寒，這在北方地區尤為明顯，前幾天還是30度的高溫，昨天一場雨澆下來，路上的行人已經紛紛穿起了長褲、外套。很多客戶反饋自己的掛車因天氣降溫剎車遲鈍，繼動閥被凍，造成剎車抱死的情況，安全隱患很大。 本期統一剎車油小編針對掛車剎車系統，匯總了一些降溫后剎車系統檢查保養的辦法，希望能夠為冬季行車的朋友們帶來一些幫助。

首先，現在的氣溫接下來會越來越冷， 氣溫降越低，密封圈或墊子這些橡膠制品也會變得比較硬，而且經過夏天的風吹雨淋，膠圈密封性越來越差，尤其是車橋上方管路接頭，到了冬季低氣溫會導致密封管接頭處收縮，而密封性能差漏氣，所以我們早晨在出車前打氣是一定要檢查氣路各個接頭密封。統一剎車油小編建議車主挨個親手都晃一晃，摸一摸，如果發現漏氣及時緊一緊或者重新安裝。

其次，還需要檢查主車干燥器罐，確保主車的氣源干燥無潮氣。由于干燥罐是空氣過濾器，隨著使用時間的長短，失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達到干燥的目的，造成管路及閥體內部積水結冰，從而影響到剎車的正常使用。

另外，主車和掛車定期放積水。北方的冬天，氣溫大多都是零度以下的，這時剛出壓縮的氣體很容易產生水珠或潮濕氣體，主車和掛車儲氣筒定期放水，而且統一剎車油小編提醒車主，在冬季給車放水的時間要比夏季間隔的時間要短，一定要經常放積水，以確保剎車系統能使用的干燥氣體。一旦放水不及時，則會造成儲氣筒內部潮濕，導致帶有水分的氣體壓力進入閥體，當溫度低于零度時，便會造成閥體內部結冰。導致閥體內活塞卡死，結果會導致剎車系統出現故障，后果很嚴重。

此外，ABS防抱死系統連接的有多個傳感器接頭，它的作用是做為剎車系統傳感信號，讓ABS防抱死系統在車輛特定的速度下它會給予一定的指令，發揮出理想的剎車力度和頻率。所以統一剎車油小編建議車主要定期檢查各傳感器接頭的是否松動，保證固定需要檢查和維護。同時制動鼓內的ABS齒圈要定期拆下清理，確保齒圈與探頭傳感信號良好，接頭無油灰。