通常氣剎是由空氣壓縮機(氣泵) 的工作原理是由氣泵通過發(fā)動機帶動，把空氣壓縮到高壓氣體儲存在儲氣筒內(nèi)。其中一個儲氣筒能過管路于剎車總泵相聯(lián)，剎車總泵分上下兩個氣室,上氣室控制后輪,下氣室控制前輪。當司機踩下剎車踏板時,上氣首先會打開,儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥.把繼動閥的控制活塞推出,這時另一個儲氣筒的氣體能過繼動閥和兩個后剎車分泵接通。統(tǒng)一剎車油小編提醒大家注意，當剎車分泵的推桿向前推出，會通過調(diào)整背把凸輪轉(zhuǎn)動一個角度，一般情況下凸輪是偏心的，轉(zhuǎn)動的同時把剎車蹄撐開與剎車古產(chǎn)生磨擦達到剎車的效果 。

剎車總泵上室打開的同時下室也打開,高壓氣體進入快放閥，然后分給兩個前輪的剎車分泵后一樣。此時如果司機松開剎車踏板時,上下氣室關閉.前輪的快入閥和后輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前后剎車分泵與的氣室與大氣相聯(lián)，推桿回位，剎車結(jié)束。而且一般都是后輪先剎車,前輪稍后，這樣的順序有利于駕駛員控制方向。

另外，統(tǒng)一剎車油小編提醒大家，在制動產(chǎn)品更換保養(yǎng)過程中，以下的一些操作細節(jié)常常被忽視

首先，當儲液罐里的制動液液位過低時，需要我們先檢查是否有漏液，以及盤片是否磨損嚴重。

通常制動盤和制動片中間有固定的間隙，當兩者在使用過程中磨損時，間隙會變大。為了保持這個間隙距離，更多制動液會進入制動分泵，推動卡鉗來減小間隙。因此只需要更換磨損嚴重的制動盤或制動片即可，無需增加制動液。反之，如果制動液液位過高，可能是由于近期更換制動盤或制動片前增加了制動液。

其次，如果我們是使用正壓法更換制動液時，制動液從儲液罐被壓進管路，統(tǒng)一剎車油小編提醒大家要注意控制壓力，切勿調(diào)太高。否則儲液罐的螺紋口會因為壓力太大而爆裂，導致儲液罐脫離。

正常情況下，制動卡鉗的導向銷應能夠沿軸向平滑移動。拆卸導向銷，檢查導向銷是否有卡滯現(xiàn)象。如果導向銷磨損變形，統(tǒng)一剎車油小編建議及時更換。導向銷的潤滑脂硬化也會導致卡滯現(xiàn)象，需要將舊的潤滑脂擦干凈，并涂抹新潤滑脂。在清潔時，切勿使用含有礦物油的清潔劑，這會損壞橡膠防塵套。

此外，更換新的制動盤或制動片后，制動踏板的行程會減少，我們會明顯感覺到制動靈敏度提高了。此時我們應該注意磨合。