每當高溫天氣來臨，總有部分卡友會發現自己的愛車冷卻液的溫度一直居高不降，但是又無從下手找不到引起高溫的原因，沒有辦法只能靠給散熱器加裝淋水器來降溫來解決高溫問題，從而導致離開淋水寸步難行。

其實，統一鈦粒王老司機總結了一下引起此高溫的原因大概有以下幾個，卡友們只要學會逐步排查，即能解決高溫散熱問題。本期，老司機將給大家結合我們遇到的故障，給大家分析常見的原因，讓大家遇到高溫的問題，也可以輕松解決，輕松度夏。

首先，由于散熱器表面堵塞所導致的高溫。這是一種比較常見的現象，在生活中，大部分的高溫可能是因為散熱器的表面堵塞，因為散熱器為了增加散熱效果，表面會有很多細密的散熱片。因為車輛在行駛中難免會有泥土，小蚊蟲之類的雜物落在散熱器上，因此造成堵塞也較為常見，在行駛中，如果我們一旦發現堵塞散熱效果不好，便會造成車輛高溫，所以統一鈦粒王老司機建議卡友一定要裝配防蟲網，并且定期清洗處理。

其次，是對風扇離合器的調節。汽車在行駛過程中，由于環境條件和運行工況的變化，導致發動機的熱狀況也在改變。因此，統一鈦粒王老司機覺得必須隨時調節發動機的冷卻強度。例如，在炎熱的夏季，發動機在低速、大負荷下工作，冷卻液的溫度很高時，風扇應該高速旋轉以增加冷卻風量，增強散熱器的散熱能力;根據發動機的熱狀況隨時對其冷卻強度加以調節便顯得十分重要了。

 另外，節溫器的作用是負責把發動機冷卻液溫度，將溫度控制在合理的范圍內，既不能太低也不能太高，如果節溫器出現了故障，在溫度超過開啟溫度時不打開，或不能打開完，也會造成發動機高溫，因此遇到溫度高時卡友一定要檢查節溫器的工作狀態是否正常。

當然了，能夠引起卡車高溫的原因遠遠不止這幾個，這些只是統一鈦粒王老司機給大家整理的幾個較為常見的現象，除了本身的車輛高溫之外，操作原因也會導致發動機高溫，所以建議卡友在遇到問題的時候不要隨意更換維修，應該到服務站進行檢查或定期保養 。