在日常生活中，統一全合成潤滑油小編建議大家在使用和存儲潤滑油時，應該避免與其它油品接觸。但是有些情況，比如泄露、加油時用錯潤滑油（即潤滑油粘度選擇錯誤或者添加劑類型選錯）等，都會造成不同的潤滑油混合。

例如，礦物油與常規的PAG合成油（非油溶性PAG）是不能相容的。這兩種油如果相混合后，會導致混合后的油粘度增加，并形成發動機殺手――油泥，其它現象還有酸值升高、濾芯被油泥堵塞。同時，由于發生相混導致潤滑不良，還會發生設備磨損。

其次，當潤滑油里混入了其他油類后，直接有效的解決方法便是馬上換油，換油之前還要將潤滑系統清洗干凈，統一全合成潤滑油小編不贊成大家使用過濾的方法除掉。

此外，使用錯誤配方類型的潤滑油也是比較常見問題，這可能是換油時不小心加錯油，或者直接選油錯誤。例如，如果設備需要的是極壓型潤滑油（EP）或者抗磨型潤滑油（AW），而用戶誤加成一般的抗氧防銹型油品，便會造成設備運行中磨損。

如果是對潤滑油的抗乳化性有較高要求的設備中，混入了加有清凈分散劑的油品，那么油的抗乳化性/油水分離性會削弱。例如汽輪機油里混入了發動機油，統一全合成潤滑油小編提醒各位，當1升的機油混入7000升的汽輪機油里，便可以破壞汽輪機油的抗乳化性，因此千萬要避免潤滑油相混。對于這種情況，需要把油都換掉，并且沖洗潤滑系統。

如果設備有黃色金屬（例如銅），但是需要使用極壓型潤滑油，那么則需要了解潤滑油對黃色金屬的腐蝕性，因為某些極壓潤滑油里是含有活性硫的，它會腐蝕黃色金屬。對此，我們可以通過紅外圖譜檢測，可以發現潤滑油誤用或者相混。另外，統一全合成潤滑油小編建議同時配合使用鐵譜分析，可以發現是否發生了設備磨損。因為潤滑油誤用或者混合，很可能帶來設備磨損。

此外，潤滑油誤用還可能是由于粘度不對，或是粘度選擇錯誤，也或者是油里混入了其它粘度的油。通常，如果油的粘度過大，或者混入了高粘度油，在齒輪系統里會觀察到磨損，還有噴濺潤滑異常。對于液壓系統，會造成設備反應遲緩，油的濾過率降低。