一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿會(huì)磨損，使進(jìn)、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離適宜配氣相位，使充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編建議大家要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位，如果不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

此外，車友們還可以通過(guò)排氣顏色判斷故障。正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，一般是不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙霧，有時(shí)我們用肉眼難以看出。如果我們啟動(dòng)車輛后發(fā)現(xiàn)排氣管中冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內(nèi)油多氣少，導(dǎo)致油料燃燒不完全。如果冒藍(lán)煙，則說(shuō)明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過(guò)大。通常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)冒蘭煙主要是由于燒機(jī)油所造成，其導(dǎo)致原因有： 活塞與氣缸套嚴(yán)重磨損，配合間隙太大，機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒; 活塞環(huán)裝配不當(dāng)產(chǎn)生對(duì)口; 氣門桿和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損; 活塞環(huán)油環(huán)損壞或因積炭較多卡死，失去刮油的功能 ，機(jī)油加得太多等。這些都是需要我們逐一去判斷的，如果長(zhǎng)期燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，因此，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編提醒大家一定要對(duì)此問(wèn)題引起重視。如果冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或燃油燃燒不完全，導(dǎo)致了汽化后從排氣管冒出。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛的動(dòng)力不足時(shí)，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編建議大家還可以檢查噴油泵是否正常。正常情況下噴油泵噴油應(yīng)該是不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當(dāng)，噴油時(shí)可聽到清脆的“撲哧、撲哧”聲，如果我們用手摸高壓油管會(huì)有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路系統(tǒng)沒有問(wèn)題。因此 小編建議大家還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動(dòng)等現(xiàn)象。

如果上述情況還是不能檢查出故障，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編提醒大家也別忘記檢查正時(shí)。即檢查供油提前角是否符合規(guī)定。如果是供油過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過(guò)高，功率不足。相反如果供油太早，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

以上內(nèi)容即是統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編給車友們分享的有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障排查方法，大家都學(xué)會(huì)了嗎？