通常，對于采用油浴式空氣濾清器的發動機來說，如果濾清器內盛油盤里的機油過多，當發動機在高速運轉時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中并參與燃燒，從而產生燒機油冒藍煙現象，同時還會產生大量的積碳，加快發動機的磨損，影響發動機的正常使用壽命。因此，統一鈦粒王老司機提醒卡友注意在向帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應該注意機油液面高度，加到上下刻線中部位置即可，不要加太多。

其次，對于帶渦輪增壓器的柴油發動機來說，當發動機出現燒機油，并且排氣管冒藍色的煙，而發動機的動力提升不明顯或是沒有變化，且在增壓器壓氣口或進氣膠管上有油污出現時，可以判斷為增壓器壓氣機側的浮動軸承及密封裝置損壞而產生漏油。機油便會隨著增壓器壓氣機的氣流一起被帶入到發動機進氣管，并被吸入到燃燒室中參與燃燒導致發動機冒藍煙。如果增壓器出現故障時應及時維修或更換新件，保證發動機的正常運轉，延長維修周期，降低使用成本。

另外，過度磨損的活塞或氣缸套在發動機工作的時候，其配合間隙會增大許多。這樣發動機在工作時會使飛濺到氣缸壁上的機油很容易竄入燃燒室中參與燃燒，同時曲軸箱內因氣缸與活塞以及活塞環密封不嚴導致大量廢氣產生，發動機動力明顯下降，排氣管處冒出大量藍煙，發生這種情況時應及時對發動機進行檢修，并且根據活塞和缸套的磨損情況予以維修或者更換新件。

過度磨損的活塞環，不僅會使環的彈力下降失去彈力密封作用，而且會有折斷的現象發生，使油環的刮油、布油作用有所減弱，也有可能發生拉缸現象，造成大量機油竄入到燃燒室里參與燃燒，而排除大量藍色煙氣。針于這一情況，統一鈦粒王老司機建議卡友在維修和裝配活塞環時，在不換活塞的情況下應先將舊活塞上的積碳清理干凈，然后按照裝配位置正確安裝各活塞環( 裝配時要注意各環的位置及切口方向，內切口面要朝向活塞頂部) ，必要時更換新環、新活塞。

上所述，柴油發動機“燒機油”的原因有多種，因此，統一鈦粒王老司機建議卡友們今后在發動機使用過程中要對發動機做到及時維護和保養，注意發動機的工作環境，觀察發動機的運轉狀態，按照發動機的技術要求選擇合適的燃油和潤滑油，做到勤檢查、勤保養來有效地減少發動機各部件的過早磨損，讓柴油發動機在良好的狀態下運轉，延長發動機使用壽命。