近年來由于雙積分、環(huán)保、碳中和等各種政策概念的輪番宣導，各大廠家也都在紛紛展示自己的技術實力，可以說是大秀肌肉的好機會。因此，新能源卡車、氫能源卡車、各類混動卡車都接連不斷地出現(xiàn)在各類年會、展會，甚至終端市場上亮相。那么新能源卡車究竟省不省油，各類混動技術孰優(yōu)孰劣呢？本期，統(tǒng)一鈦合能油老司機來和大家聊聊卡車上那些混動技術。

混動卡車（混合動力），是指驅(qū)動系統(tǒng)由2個或2個以上的不同能源系統(tǒng)組成的車型，而這些驅(qū)動系統(tǒng)又根據(jù)布置的形式分為并聯(lián)或串聯(lián)。按我國油電混動卡車來說，目前主要分為PHEV插電式混動和REEV增程式混動和HEV油電混動。

那么這三類混動有何區(qū)別呢？統(tǒng)一鈦合能油老司機帶著您接著往下看。

首先，PHEV插電式混動車型。

從字面上理解這款車型需要外接電源來為其充電。該車型的主要特點是電池電機與發(fā)動機變速器并聯(lián)使用，而且主要依靠發(fā)動機驅(qū)動行駛，電機輔助驅(qū)動。但是由于插電式混動電池電量比較大、電機功率較大，因此可以實現(xiàn)純電行駛，但這種純電車型的缺點是行駛里程普遍偏短，當電池虧電時，車輛的動力和油耗還不如柴油車，而且還得充電，只適合跑短途運輸?？梢詫崿F(xiàn)動能回收和發(fā)動機發(fā)電，能在一定程度上延長充電的間隔。

 目前，在銷售的東風福瑞卡F6混動版便屬于PHEV混動，發(fā)動機和電機的綜合扭矩高達640牛米，驅(qū)動一臺藍牌輕卡可以說很容易 。據(jù)東風廠家宣傳，這臺福瑞卡混動還可以通過發(fā)動機來實現(xiàn)自我充電，省去了找充電樁的煩惱。但統(tǒng)一鈦合能油老司機個人感覺，它的充電效率可能不會太高。

其次， REEV增程式電動車型

增程式混動車型的主要特點是發(fā)動機不參與驅(qū)動車輛行駛，而是依靠增程器（發(fā)動機）發(fā)電供電機驅(qū)動車輛行駛，布置形式為串聯(lián)。同時為了保證汽車動力的輸出，現(xiàn)在大部分增程式車輛還會配備一塊動力電池當蓄電池。當穩(wěn)態(tài)行駛時，增程器會發(fā)電驅(qū)動車輛，多余電量回充蓄電池，當車輛請求動力時，增程器和蓄電池會同時放電，給汽車提供動力。