國六實施了將近1個月，目前市場情況到底如何？本文，統(tǒng)一機油7系小編將以上海地區(qū)為例，看看國六在市場中的真實表現(xiàn)，同時也通過當?shù)亟?jīng)銷商了解一下大家下半年準備如何做。

首先，目前國六定價未明朗， 7―8月為銷售淡季，計劃以消化國五庫存為主。

大家都知道，雖然現(xiàn)在國六已經(jīng)全面實施，但有不少的國五庫存車輛已經(jīng)趕在國六實施前辦理了預上牌。對此，上海一經(jīng)銷商表示：以往每年這個時候都是重卡銷售市場傳統(tǒng)淡季，所以接下來的7月、8月，大部分有國五庫存的經(jīng)銷商還將以消化庫存為主。預計在八月底便能將國五處理完，從9月開始便有序的對國六進行市場推廣。

當然，如果經(jīng)銷商目前手里已經(jīng)沒有了國五車的庫存，現(xiàn)在已經(jīng)在開始推廣國六了。統(tǒng)一機油7系小編在采訪經(jīng)銷商的時候，也觀察到，每天到店看車的用戶并不多，大部分都是咨詢?yōu)橹鳎]有想買的意向 。所以，針對國六車型價格問題，目前各家經(jīng)銷商也是在用戶有明確的購買意向后，通過上報廠家的方式獲得相應報價，都談妥后經(jīng)銷商再從廠家調貨。

有經(jīng)銷商向統(tǒng)一機油7系小編透露，由于國六車型的推廣并沒有大面積鋪開，因此各家對國六產品的定價都尚未明朗，基本都處于觀望態(tài)度，等待市場的反饋再做決定。

而在背后，各大品牌的經(jīng)銷商其實也并未閑著。據(jù)悉，現(xiàn)在各品牌的經(jīng)銷商們都在互相打探各自新的動作、國六產品的定價標準等，此舉是為了在接下來的國六市場全面鋪開時，不至于處于被動狀態(tài)，大有蓄勢待發(fā)之意。統(tǒng)一機油7系小編從銷售市場了解到的信息來看，目前國六產品的差價大概在1-3萬元之間，當然，具體差異明細這是由于車輛的品牌、車型配置所決定的。

在現(xiàn)階段，卡友們對國六的接受程度低是大家心知肚明的，比如燃油、尿素溶液、后期的維保等問題，這已經(jīng)算是老生常談的話題了。對此，某品牌的一位經(jīng)銷商明確表示：這一點其實大家不必過多擔心。他認為，國六排放標準的實施是大趨勢所趨；其次，在碳達峰、碳中和的背景下，卡車的排放被排上議程是意料之中的事，所以建議大家提前應對才是明智之舉。