本文統一剎車油老司機把底盤按照功能進行分類來和大家聊聊關于底盤的那些事兒！

通常，我們將汽車的底盤一共分為四大系統：行駛系統、傳動系統、制動系統和轉向系統。

首先，咱們先來說說底行駛系統。對于一輛車來說，首先要做到的功能是――能動，這是一輛車的基本要求。因此，車廂和輪子便組成了車輛的行駛系統。

讓車子動起來這是對行駛系統的基本要求。行駛系統需要做到：保證車輛行駛穩定、承受并緩和路面帶來的沖擊，保證車輛能夠正常行駛，能走得穩，走得舒服。因此，我們平時所聽到的“車輛行駛穩定”、“操控性強”等詞語，其實是用來評價這款車行駛系統水平的。

另外，根據不同的車輛需求，行駛系統可以分為：輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等不同的類型。目前，我們路上常見的汽車基本上都是輪式汽車行駛系系統，它由四個部分組成：車架、懸架、車橋、車輪。把這四個部分依次連接在一起，便能保障車輛的行駛能力。

然后是傳動系統，行駛系統把車輛的框架搭好以后，我們則要考慮如何讓車輛動起來的問題了。此時，發動機為車輛提供了動力，由于它的轉速過高，把它直接與車輪相連接肯定不合適，因此則需要傳動系統來幫助傳遞動力。

傳動系一般由：離合器、變速箱、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、驅動半軸組成。發動機產生的動力依次經過上述部件傳遞到車輪上。

而根據發動機和驅動橋的布置位置不同，傳動系大致可以分為下面幾種形式：前置前驅（FF）、前置后驅（FR）、后置后驅（RR）、中置后驅（MR）、四輪驅動（4WD）等等。統一剎車油老司機認為汽車驅動形式的選擇，主要應考慮到車輛前后重量的分配、空間的大小、應用場景等情況。

例如，家用車通常是前置前驅，目的是節省出空間留給司乘人員，同時還能提高發動機的冷卻效果、提升車輛安全性。 目前我們看到的卡車和客車多為后驅，這樣設計的目的是為了能夠增加車輪與地面的附著力，而卡車前置發動機的目的是為了能夠增加更多的裝貨空間。