適配級機(jī)油時代 SN將淪為入門級？為什么這么說呢？小編請到了統(tǒng)一全合成機(jī)油專家來給大家解釋。

機(jī)油的級別有美國API級別，歐洲ACEA級別，日本JASO，還有汽車廠家自己的級別，當(dāng)然也有我們偉大的國標(biāo)GB。

API是美國石油學(xué)會對潤滑油質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)，S代表汽機(jī)油，從1930年的SA開始SB,SC.....SN，S后面的字母越靠后等級越高。自從2010年出來了SN級別，到現(xiàn)在已經(jīng)八年了，2018年才剛剛有了SN+。美國的轎車燒汽油，卡車燒柴油，所以汽機(jī)油柴機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)分得很清，全球各國采用的比較多。國內(nèi)也是參照美國標(biāo)準(zhǔn)做的GB，但級別只到SL。八年來，SE SF SG等舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品逐漸退出市場，新標(biāo)準(zhǔn)還不出臺，因此只能在SN的礦物、半合成、全合成上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。

歐洲一半以上的轎車燒柴油，所以歐洲輕型車機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是柴汽通用的，現(xiàn)有ACEA A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5 C1 C2 C3 C4 C5等。歐洲標(biāo)準(zhǔn)的升級是升年號，不動字母和數(shù)字。比如ACEA2016版本比ACEA2012版本的要求高。一出新版本則意味著舊版本被停掉。A5/B5覆蓋A1/B1覆蓋SN，強調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性，只能有低粘度如0W-20