2020年11國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》，《規劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的百分之二十左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，并且新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產業方向中。汽車市場也開啟了一輪新的洗牌，而與之緊密相關的潤滑油行業也將面臨一次大的挑戰和機遇。

全球能源和環境系統面臨巨大挑戰，而乘用車又是石油消耗大戶，直接導致我國對進口石油的依賴度沖到百分之七十以上，所以汽車行業在當前用油壓力下必須進行革命性的變革，這就是為什么這今年新能源汽車的大力發展。

滿大街的新能源就可以大幅降低對石油的依賴。中國在發展光伏方面有巨大的地理優勢，為我國發展新能源汽車行業發展帶來了良好的條件。而新能源的走勢短期來看油電混合動力將是重要的過渡，純電驅動將是新能源汽車未來的方向，統一潤滑油看到了十年后新能源汽車的普及勢必給汽車后市場帶來重大的變化。我們都知道純電動汽車是沒有發動機的，潤滑油顯得十分雞肋，但也不要忘了變速箱、連接件、減震器、冷卻系統和制動系統才是未來十年的潤滑油企業的大走勢.

所以統一潤滑油依托T-lab潤滑科技實驗室所發出的新產品都符合市場行情且符合國六時代下新能源的走勢，較輕高粘度的油、更長的換油周期和更復雜的潤滑油體系是統一潤滑油未來的走向。2020年以后，汽車用潤滑油的需求量仍將保持增長，但上升幅度會有所縮減。潤滑油市場的銷量最早可能在2025年開始下滑，因為純電動汽車的潤滑油需求相比內燃機少百分之五十至百分之七十。

所以，新能源汽車勢必會推動潤滑油產品向著低用量、高效能、綠色環保方向發展，同時對潤滑油提出了更高的要求，比如高溫防腐蝕能力，熱穩定性，但是對于潤滑油的需求量也會相應減少，統一潤滑油已經做好了準備迎接這次挑戰。