汽車保養是司機朋友們恒古不變的關注焦點。如何選擇高品質的潤滑油產品，除了應具有良好的潤滑性、散熱性、清潔性等性能之外，還需不斷完善抗磨損保護性、高溫粘度控制、抗氧化性、環保性等更高端、更專業化的產品表現。

我國物流行業“降本增效”口號的提出，加之2020年我國已經正式實施國六排放法規標準。因此，提升柴油機潤滑油的等級標準已是大勢所趨。面對如此龐大的市場需求，國內外各大潤滑油制造企業所研發的重點產品也正在向一個高標準靠攏――API CK-4。

未來，潤滑油制造企業研發的重點產品向API CK-4標準靠攏。那么，API CK-4是什么級別呢?滿足這個標準有哪些優勢呢?它對運輸有哪些影響?或許很多卡友朋友會有這些疑問，大家不要著急，本期統一耐勞王小編將來為朋友們答疑解惑。

據統一耐勞王小編了解，新柴油機潤滑油標準API CK-4是滿足柴油發動機制造商改進后對潤滑油的性能要求所研發，這可以說是目前潤滑油領域中比較高的標準等級了。而API CK-4標準的性能等級是基于現有API HDEO標準研發的潤滑油，這項技術是通過防止機油氧化、發動機磨損、微粒過濾器阻塞、活塞積碳和低、高溫性能下降而加強對發動機的保護。而與API CJ-4相比較而言，CK-4可為當前所有卡車提供更好的性能保障和保護，并使硬件充分發揮原有功能。

目前，大多數的終端卡友用戶們都知道并經常選擇15W-40潤滑油對發動機進行保養。但CK-4標準產品的推出意味著客戶可以選擇粘度更低的潤滑油，從而獲得更高的燃油經濟性。CK-4標準產品的粘度等級涉及傳統運動粘度等級中的15W-40、10W-30、5W-40和5W-30，并已有產品面向市場。

統一耐勞王拳王版CK-4全合成重負荷柴油機油，出色的燃油經濟性，經中國路況燃油經濟性試驗測試，燃油經濟性顯著提升。具有優異的清凈分散性，在油泥分散及活塞沉積物控制方面表現卓越，可有效保持發動機內部清潔。以及卓越的抗氧化性能，有效抑制油品衰敗及粘度增長，為車輛提供更長換油周期。該產品適用于國VI及以下排放標準的先進技術發動機，為車輛提供強勁保護。