關于這個問題則要看車主是否經常跑高速，如果不經常跑的話，每1.5萬公里即需要清理一次；如果經常跑高速則在3萬公里的時候必須要進行汽車三萬積碳清洗。本文，統一經典潤滑油小編將跟大家聊聊汽車積碳清理。

積碳是發動機在工作時，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，不及時清理容易劃傷發動機內壁，增加發動機工作故障，影響發動機使用壽命！

首先，我們要知道引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，之后火花塞點火將其引爆，此時，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。而這動力的源頭是混合氣，它必須經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。更糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。

另外，燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，而這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。此時，燃燒室如果是積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，從而造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這便是爆震。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點火端來得知。

接下來，積碳的種類統一經典潤滑油小編歸類為：氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳。

那么我們應該如何做才能預防和清除積碳？

首先，需要加注高質量的汽油，而且不要長時間怠速行駛。其次是經常多跑高速，適當提高手擋車的換擋轉速，同時還需要注意滅車時機的選擇。重點是我們一定要給愛車定期做進氣系統做清洗，使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成。

統一經典潤滑油小編溫馨提示：我們的愛車如果因積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，此時無論公里數多少，不需等到里程，都要進行汽車積碳三萬清洗。