國六時代拉響了倒計時的鳴笛，為了響應國家打贏藍天保衛戰的要求，為了強化排放源頭控制，汽車作為推動節能減排的重點領域，減少尾氣排放污染，從而促進汽車產業高質量發展。

2021年7月起，我國將全面實施重型柴油車國六排放標準，標志著我國汽車標準全面進入“國六時代”。

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更嚴標準 國六時代來臨

近年來，隨著國家對環境保護的日益重視，“碳達峰”、“碳中和”等目標的提出，環保政策頻出，排放標準加速迭代，車輛排放標準升級勢在必行。

目前，我國重型車保有量1100多萬輛，僅占我國汽車保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別達到汽車排放總量85%和65%，減碳減排迫在眉睫。

2019年7月1日我國實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日我國實施了輕型車和公交、環衛、郵政等重型城市車輛國六標準，2021年7月1日，重型柴油車國六排放標準的實施，標志著我國汽車標準全面進入國六時代，基本實現與歐美發達國家接軌。

與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。在降低污染排放的同時，排放標準的升級，也促進了我國排放控制技術與世界標準接軌升級，助力我國汽車和相關零部件行業對外發展。

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順勢而起 考驗產業升級

當前我國發展處于重要戰略機遇期，國際環境日趨復雜。碳達峰、碳中和目標的提出，是我國主動作出的戰略決策，借此推動廣泛而深刻的經濟社會變革，形成新的發展方式。

在全球經濟社會能源變革的大趨勢下，有助于倒逼中國加快發展方式轉型，加快構建起綠色低碳的經濟體系因此，為推進國六標準順利實施，我國汽車生產企業和相關零部件配套企業開展了大量準備工作，已有38家發動機生產企業的922款發動機、735家汽車生產企業的23744個車型按照重型車國六標準要求完成了開發和驗證，能夠滿足市場需求。

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洞察趨勢 統一破局先行

中國作為最大的發展中國家，要以最高降幅、最快速度從碳達峰達到碳中和，時間緊、任務重，無疑是一場硬仗、一次大考。對于汽后企業來說，面對嚴苛的國六，也只有主動迎接挑戰，做好各方準備，才能更好地把握發展的新機遇。

統一作為“5E能效理念”的行業倡導者，追求“更少能耗、更高效率、更環保、更長使用周期、潤滑油再利用”，努力為9大產業提供不斷優化的能效潤滑解決方案。國六來襲，統一把脈行業、洞察風向，油品已經先一步優化升級。

為了滿足國六標準，統一聯手新藍環保推出了至尊統一新藍國六車用尿素；專為柴機油領域研發的耐勞王拳王版國六柴機油；乘用車領域明星產品，鈦合能系列已全線升級為國六保養首選的SP級別等等。

此外，統一最為重視的環保項目，今年投資超300萬，每年都在全力持續地進行減碳生產，并且即將推出循環再生油和植物潤滑油等負碳產品，將進一步提升減碳效果，不斷為社會減碳環保做貢獻。

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未來已來 全新解決方案如期而至

統一，作為第二屆世界內燃機大會官方合作伙伴、中國商用車后市場總評榜最具影響力品牌，擁有“中國最具價值品牌500強”的T-lab實驗室做強大支撐，無論市場環境如何，強大的科研技術實力以及創新的產品迭代能力，是每一個企業做大做強必不可少的功課。

未來已來，7月1日敬請期待！