本文小編來(lái)聊聊讓車友們紛紛談之色變的話題――燒機(jī)油！但是，有誰(shuí)能清晰地回答？怎么算正常損耗，怎么算燒機(jī)油？愛(ài)車出現(xiàn)燒機(jī)油是哪里出了問(wèn)題？發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要解體大修嗎？什么程度的燒機(jī)油，才需要車主關(guān)注維修？本文統(tǒng)一鈦合能機(jī)油小編將帶大家了解一下這方面的知識(shí)。

怎樣分辨機(jī)油是正常損耗還是燒機(jī)油？

一般情況下，汽車在每5000公里的保養(yǎng)里程中，機(jī)油損耗量不低于機(jī)油標(biāo)尺下限即為正常；或者是汽車在磨合期過(guò)后，機(jī)油消耗量在0.2升/1000公里之內(nèi)為正常。反之即為燒機(jī)油。另外，汽車尾氣冒“藍(lán)煙”，也是車輛燒機(jī)油的明顯癥狀之一。

除了德系發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的特殊性需要獨(dú)特匹配油品外，統(tǒng)一鈦合能機(jī)油小編認(rèn)為以下幾方面也是導(dǎo)致愛(ài)車機(jī)油損耗的原因。

首先，渦輪增壓器帶來(lái)機(jī)油損耗丨渦輪增壓器廢氣機(jī)和壓氣機(jī)的軸長(zhǎng)期處于高速高溫運(yùn)轉(zhuǎn)工況，如果機(jī)油使用不當(dāng)便會(huì)導(dǎo)致上面油封變形、磨損，油封失效機(jī)油便會(huì)通過(guò)壓氣機(jī)進(jìn)入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

其次是氣門油封帶來(lái)機(jī)油損耗丨氣門油封需要長(zhǎng)期浸泡在機(jī)油里。氣門油封老化或長(zhǎng)期使用劣質(zhì)機(jī)油，都會(huì)導(dǎo)致油封變形、發(fā)硬。氣門油封失效，機(jī)油便會(huì)順著氣門導(dǎo)桿進(jìn)入燃燒室。

然后是活塞環(huán)帶來(lái)的機(jī)油損耗丨機(jī)油使用不當(dāng)，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生油泥、積碳等沉積物，這些物質(zhì)會(huì)堵塞第三道油環(huán)上U型環(huán)的回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法回流，直接參與燃燒。

導(dǎo)致愛(ài)車出現(xiàn)燒機(jī)油的誘因很多，如果是輕微燒機(jī)油，統(tǒng)一鈦合能機(jī)油小編建議車主可以在機(jī)油和機(jī)濾選擇上下功夫即可，別拖延，否則真的得大修特修了。

首先，在選擇機(jī)油時(shí)多加注意。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的作用至關(guān)重要，使用品質(zhì)不好或者黏度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，從而導(dǎo)致燒機(jī)油情況的出現(xiàn)。使用高品質(zhì)的合成機(jī)油，則能有效緩解發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的狀況。

其次，在選擇機(jī)濾的時(shí)候，要注意機(jī)濾對(duì)雜質(zhì)的清理作用，以便于有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果選擇的機(jī)濾質(zhì)量不合格或者機(jī)油濾清器堵塞，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大甚至發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。因此經(jīng)常檢查機(jī)濾狀況，能夠在一定程度上避免燒機(jī)油的發(fā)生。