近日小編網絡上看到不少有關于“用過的機油特干凈并非好事”與“機油發黑即應該更換”的言論層出不窮，這言論也讓眾多車主不禁納悶，用過的機油什么樣的狀態才是正常的，什么時候換機油才合適呢？本文統一全合成機油小編將告訴你答案。

一、走出誤區：

 如果說使用過的機油依然干凈如初，一般有兩種原因：一種是機油使用時間很短，剛好車輛工況也比較好，燃燒比較充分，這種情況下機油不存在劣質問題；另一種則是不完全燃燒的物質以積碳的形式存留于發動機內，未能被機油及時清潔，這樣的機油說明真的不是好機油了。在正常使用周期和正常工況之后，車輛卸出的舊油應是深棕色，對著陽光微微透光，同時質地均勻，沒有肉眼輕易可見的雜質。

那么機油變黑了必須要更換嗎？顯然不是。一般機油都會有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，并將其溶解，機油變黑是因為發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑了即得換。

二、何時換機油較為恰當

通常礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。統一全合成機油小編提醒車主們要注意的是，無論是保養手冊上的指引，還是自購機油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。

 三、 非常規駕駛狀況需縮短更換周期

在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或走走停停，經常在低于8km的短距離內行駛。這些則屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。

像這種“耗損性駕駛”， 統一全合成機油小編建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉發動機內的積碳，保證發動機的正常運行。

四、 惡劣環境要適當縮短更換周期

除了“耗損性駕駛”會影響機油更換周期外，惡劣的駕駛環境同樣也會。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會加劇機濾的堵塞以及機油的雜質含量。在這種情況下，機油的有效期則很難保證，所以需要提前更換。又例如因為長途行駛導致的跨越氣候帶、或者在氣溫低于-20℃的地區行駛，這些會引起機油的變質，從而大大縮短機油的“壽命”。像以上兩種情況，統一全合成機油小編建議把機油更換里程縮短20-30%。

統一全合成機油小編溫馨提示車主：給愛車更換機油的同時建議把機濾也一并換掉。機濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質便會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發動機過度磨損