車友們是否發現你的愛車在開了一定里程出之后出現動力不足、油耗增加、發動機怠速抖、發動機異響增加的狀況呢？

如果答案是肯定的話，那則說明你的愛車可能正在受到油泥或積碳的困擾。油泥或積碳堪稱當代發動機的兩大殺手，即使是高價豪華品牌的汽車，只要是使用汽油發動機的都擺脫不了這兩大殺手的危害。積碳咱們平時聽得也比較多了，統一全合成機油小編來聊聊油泥的危害以及怎么清除吧。

1、油泥是怎么形成的？

發動機油泥，與積碳一樣，即使是正常使用發動機，油泥也會必不可免的出現。因為機油在高溫環境、空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發生氧化，會形成漆膜和積碳，這些漆膜和積碳即是油泥雛形。

這是我們無法避免的正常現象，說到這車友可能會問“我的車怎么沒看到油泥”？這是因為，現在的機油中會含有清除積碳清的清凈劑和分散劑。它們能夠清潔金屬表面，分散污垢，保持發動機內部清潔。換機油時這些污垢會隨同舊機油一起排出，這也是為什么排放出來的機油會呈現黑顏色的原因。

不過，統一全合成機油小編要說的是，如果你買的是較差的或者是假的機油，其含量中的清凈劑和分散劑量不夠，或根本沒有。那么機油在高溫加高壓的環境下，加水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，則會造成機油的變質和乳化，導致油泥積累，時間長久，附在金屬表面油泥也會越來越多。

知道發動機為什么報廢了吧！沒錯，你的發動機報廢，跟這些油泥有很大關系。機油一般比較容易吸附在金屬表面上，要是變成了油泥，則會粘在發動機各個角落里面，增加發動機各部件之間的摩擦，造成內部磨損，也容易將零件卡死。像曲軸、凸輪軸、氣缸壁這些地方，影響是很大的。

機油是具有一定的散熱能力，油泥積聚在活動部件上面，機油沒辦法把熱量帶走，會不斷積聚導致過熱，油路和管路堵塞不暢，也影響潤滑和散熱性能。而導致這些問題的嚴重后果，便是讓發動機報廢。

發動機的保養我們通常會按照廠家指導的里程數或者時間去做，但是大城市環境時不時來個灰霾天氣，國內燃油的油品質量又是公認的差，堵車更是家常便飯，對機油來說簡直壓力山大。想要你的車耐用又能保持好性能的話，統一全合成機油小編建議大家適當提前換機油沒有壞處。另外，有渦輪增壓或機械增壓的發動機，一定要用全合成機油，因為這種類型的發動機溫度會更高，機油使用環境更惡劣，只有使用全合成機油，才能保證不易變質。