統(tǒng)一潤(rùn)滑油的每次分享都是行業(yè)的一次洗禮，一直心懷大家的統(tǒng)一潤(rùn)滑油希望將自己的新思考與未來(lái)探索告知行業(yè)并且希望可以引起深度思考，就像去年年底在一次行業(yè)大會(huì)上，統(tǒng)一潤(rùn)滑油當(dāng)著各個(gè)行業(yè)連鎖大咖，行業(yè)智者來(lái)分享《油液自主品牌發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)方案 中央廚房plus》一樣，當(dāng)前的行業(yè)配比已發(fā)生變化，該如何應(yīng)對(duì)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油再次發(fā)起深思。

汽車(chē)后市場(chǎng)的品牌越來(lái)越多，渠道品牌在汽車(chē)后市場(chǎng)也頻頻介入。除了制造商品牌、OEM品牌及連鎖、獨(dú)立品牌之外，新興渠道品牌在成倍數(shù)的往上增長(zhǎng)。相比于中國(guó)我們來(lái)看美國(guó)，渠道自建品牌已成行業(yè)和市場(chǎng)的標(biāo)配，渠道品牌在美國(guó)整個(gè)油液市場(chǎng)消費(fèi)中占比百分之三十多，每年2位數(shù)增長(zhǎng)。從5大汽配供應(yīng)鏈，3大經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟，到專(zhuān)業(yè)渠道，如商這類(lèi)的渠道，幾乎都有自己的品牌。我們?cè)倏聪驀?guó)內(nèi)，自主品牌目前在市場(chǎng)占比僅為百分之五左右。雖然已經(jīng)有像瓜子-瓜子養(yǎng)車(chē)、京東-京保養(yǎng)/京安途這樣的自主品牌出來(lái)做嘗試，但相對(duì)的占比還是非常少的，這預(yù)示著潛力與機(jī)遇的到來(lái)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。 

再繼續(xù)分析，美國(guó)渠道自主品牌幾乎都是代工+品牌模式，行業(yè)內(nèi)的人都知道這樣的自主品牌模式幾乎都是全產(chǎn)品線(xiàn)，對(duì)于這樣的現(xiàn)象，統(tǒng)一潤(rùn)滑油依據(jù)自身的生產(chǎn)力與渠道優(yōu)勢(shì)，要開(kāi)始做油液中央廚房plus的合作模式，成為代工+品牌服務(wù)集成服務(wù)商。

那么統(tǒng)一潤(rùn)滑油的解決思路從中央廚房模式可為想做自主品牌的企業(yè)提供哪些可視化的服務(wù)呢？我們接下來(lái)從幾個(gè)維度來(lái)說(shuō)，首先極致性?xún)r(jià)比產(chǎn)品從技術(shù)、成本、性能等方面做儲(chǔ)備；接下來(lái)是極致供應(yīng)鏈，3500SKU、高速+柔性、72小時(shí)交貨；再繼續(xù)是顏值策劃，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的產(chǎn)品桶型及模具設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提升用戶(hù)認(rèn)知和品牌產(chǎn)品鮮明度；還有極致全球營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)分享，從品牌策略到產(chǎn)品規(guī)劃以及價(jià)值鏈和sell in+out方案等，最后是技術(shù)認(rèn)證及IP分享，提供主機(jī)廠各類(lèi)認(rèn)證。 

通過(guò)這樣的理解是不是就可以對(duì)統(tǒng)一潤(rùn)滑油的中央廚房有了更多更深層的認(rèn)知了，統(tǒng)一潤(rùn)滑油希望將中央廚房的理念推廣開(kāi)來(lái)為行業(yè)賦能為企業(yè)自身賦能。