統(tǒng)一鈦合能潤滑油想跟大家說的是潤滑油的黏度，是指潤滑油稀稠的程度。溫度的高低對潤滑油的黏度影響很大，溫度高，潤滑油的黏度降低，溫度低，潤滑油的黏度升高，這種因為溫度升降而改變黏度的性質叫做黏溫性。

較稀的機油形成的油膜較薄，阻力小、流動性佳，適合在低溫、低負荷、較高速度的情況下運轉。較稠的潤滑油由于流動性較差，會導致大量的能量損失在克服潤滑油內部阻力上，但它能夠在機件表面形成較厚的潤滑膜，故此適合在較高溫度、重負荷、較低速度的情況下工作。

潤滑油的黏度會隨溫度發(fā)生變化，我們都有這樣的經(jīng)驗：一桶機油在冷天我們會感覺它變稠，在熱天我們會感覺它變稀。潤滑油的黏度隨溫度變化的特性叫做潤滑油的黏溫性能，這一特性的量化指標叫做潤滑油的黏度指數(shù)。

根據(jù)黏度指數(shù)不同可將潤滑油分為三級： 35-80為低黏度指數(shù)潤滑油；80-110為高黏度指數(shù)潤滑油；黏度指數(shù)超過110即為特高黏度指數(shù)的潤滑油。現(xiàn)在轎車上使用的發(fā)動機油都要求是特高黏度指數(shù)的潤滑油。黏度指數(shù)越高代表機油粘度隨溫度變化越小，對氣溫的適應范圍越寬。即低溫（零度以下）流動性好，容易啟動，冷啟動保護好；發(fā)動機溫度高，或環(huán)境溫度高(例如：沙漠表面溫度達到70度)時，機油黏度不會大幅下降，仍能有效地保護發(fā)動機。

由于發(fā)動機潤滑油接觸到的各潤滑部位的工作溫度差別很大。因此，統(tǒng)一鈦合能潤滑油的結論是，發(fā)動機潤滑油在高溫工作時，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤滑效果；而在低溫工作時，黏度又不至變得太大，以維持一定的流動性，使發(fā)動機低溫時容易啟動，并減小零件的磨損。