如果讓統一潤滑油來對中國潤滑油市場特點分析的話，那就是消費量龐大，質量檔次參差不齊，中低檔潤滑油占主要市場是我國目前潤滑油市場的主要特點。

從數量上看，中國潤滑油產量位居世界前三名；從產品檔次上看，目前國內潤滑油品可分為高、中、低三檔油，雖然高檔車用潤滑油是利潤的集中所在，且其市場是將來競爭的主戰場，但對于統一潤滑油來說，中低檔車用潤滑油的市場在一定時期內還存在較大的市場發展潛力。

目前國內潤滑油市場以中檔潤滑油為主，而且中檔油市場增長最快。國內各大城市中，由于中檔車的保有量增長最快，且城市基于環保要求相繼推出汽車尾氣排放標準，使得中檔油市場在大城市中進一步擴大。雖然由于環保要求使得城市低檔油市場將不斷縮小，但由于低檔油銷售的走向更多地分布在鄉鎮及廣大農村，隨著農村經濟的發展，低檔油也將呈現出巨大的市場潛力。造成我國潤滑油的這種消費現象是由我國的國情特點決定的。我們來做一下詳細的解讀：

（1）在統一潤滑油看來，我國面積大人口眾多，地域發展不平衡，造成對潤滑油檔次需求的巨大差異。在中南沿海地區的大城市比如廣州，因為私家車較多且檔次較高，是高檔潤滑油的使用大戶。而在廣大的內陸地區，與輕中型汽車、農用車發動機相匹配的中低檔潤滑油則占主要市場份額。

（2）國內車用潤滑油質量不高的原因與汽車工業的發展有著必然的聯系。在我國，汽車淘汰速度較快，各種新老型號的車輛普遍同時存在，老型號的國產汽車用油水平相對較低，而此類汽車生產線又不能很快淘汰，另外不完善的道路行駛條件和不正確的用油觀念，都導致了中低檔車用潤滑油品還是很多車主的選擇。

（3）基礎油加工工藝是決定潤滑油質量的關鍵因素中低檔車用潤滑油主要是由類基礎油調合而成，而全球潤滑油85%來自類基礎油，在我國生產類高黏度指數潤滑油基礎油仍在潤滑油加工中占主導地位，同時潤滑油基礎油加工以傳統潤滑油加工工藝老三套為主，占到總加工能力的86%，這就決定了中低檔車用潤滑油仍是目前和今后一段時期內占潤滑油加工比重較大的產品。

目前中國國產品牌中很大一部分是中低檔車用潤滑油，具有較大的市場占有率，但由于國外品牌開始開拓中低檔車用潤滑油市場，還有民營生產企業的競爭，使得其市場前景不容樂觀，實行中低檔潤滑油發展策略勢在必行。統一潤滑油的想法就是，把高檔次油品的價格打下來。

由于我國面積廣大，地域發展不平衡，因此在一定時期內中低檔車用潤滑油還有很大的需求量和發展潛力。究其原因無非就是汽車發動機的不同和人們對于油品價格的敏感性。統一潤滑油通過技術研發，不斷加強內在實力，對于生產不同的中低檔潤滑油基礎油采用不同檔次的加工工藝，中低檔油品也可以有媲美高檔油品的質量，讓更多的國人使用優質潤滑油品，統一正在不斷努力。