1、使用的場合不同。前者用于固定的工業設備齒輪箱潤滑，后者用于移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，后者用油的環境溫度變化大，又系流動設備，高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。

　　2、中負荷、重負荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業齒輪承載要求更高。因此中負荷車輛齒輪油的承載能力相當于重負荷工業齒輪油。故相當黏度等級的中負荷車輛齒輪油可以替代重負荷工業齒輪油。

　　3、車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協會SAE的規定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而工業齒輪油是按照國際標準化組織ISO的規定分類，測定的是40℃時的運動黏度。因此替代須經換算。

　　4、分類方面，ISO只規定了工業齒輪油的分類符號C，并沒有特別規定車輛齒輪油的分組符號。我國采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分類。

　　另外，工業齒輪油在摩擦磨損方面的特殊評定手段主要體現在：四球試驗、梯姆肯試驗和齒輪機試驗。而車輛齒輪油則必須通過CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速沖擊負荷)來評定其承載能力。