一、船舶柴油機(jī)突然停車

　　1、故障現(xiàn)象

　　當(dāng)發(fā)生突然停車時，有兩種情況。一是突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，一是轉(zhuǎn)速慢慢下降，然后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、原因分析

　　⑴燃油系統(tǒng)：油箱內(nèi)燃油用完;燃油內(nèi)有水，空氣;燃油系統(tǒng)堵塞;燃油管路破裂;噴油泵柱塞或出油閥卡住;噴油嘴針閥卡住;調(diào)速器彈簧斷裂，齒條自動回到停油位置。

　　⑵配氣系統(tǒng)：氣門卡主或氣門彈簧斷裂不能正常換氣;齒輪損壞或噴油定時不對;噴油泵傳動裝置損壞。

　　⑶運(yùn)動件故障：船舶柴油機(jī)拉缸、抱缸;船舶柴油機(jī)燒瓦，抱軸。

　　⑷安全保護(hù)系統(tǒng)：油壓低自動停車裝置起作用;超速自動停車裝置起作用;防爆門自動關(guān)閉。

⑸其他因素：外界負(fù)荷突然增大，將船舶柴油機(jī)憋死。

　　二、振動異常

　　1、故障現(xiàn)象

　　船舶柴油機(jī)工作中由于其爆發(fā)壓力和慣性力的作用，產(chǎn)生一定的振動是正常的。在工況一定時，其振動大小和規(guī)律是一定的。如發(fā)生振動異常，往往有以下現(xiàn)象：

　　⑴船舶柴油機(jī)各部位振動加劇。特別是高壓油管、中冷器、調(diào)速器等部件，用肉眼能看出振動，用手觸摸有麻木感覺。

　　⑵伴隨著振動的異常，往往還伴有異聲出現(xiàn)。

　　2、原因分析

　　⑴各缸做功不均衡：各缸供油量不平衡;各缸供油角不平衡;各缸壓縮比不平衡。

　　⑵慣性力不平衡：各缸活塞連桿組質(zhì)量誤差太大;曲軸動平衡誤差太大，或曲軸彎曲變形;飛輪平衡超差;增壓器轉(zhuǎn)子動平衡超差，或葉輪損壞;平衡軸齒輪裝配位置弄錯;減震器失效;軸承間隙太大。

　　⑶安裝基礎(chǔ)及與工作機(jī)械對中：安裝基礎(chǔ)薄弱、剛度差;底座剛度不足;安裝螺釘松動;船舶柴油機(jī)與工作機(jī)械對中性差。