1)從包裝上去辨別一款機油的品質很多車主在選購機油時企圖從包裝上去辨別一款機油的品質，那是徒勞的。一款潤滑油的包裝只會告訴你油的規格與黏度，質量還是要用過才知道。如果你不想亂試，你可以咨詢資深和中肯的機修師傅，或者通過互聯網絡搜尋有關不同人對不同品牌潤滑油的評價，眾人的說法會給你一個客觀的答案。

　　2)機油的黏度越高越好這是一個很常見的誤解。通常，機油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流動性較差，阻力大所以耗能大，高黏度機油通常會用于比較舊的汽車，厚油膜有助于加強密封性，新車或剛大修過的汽車則適宜使用低黏度的機油，以節省燃料。當然，在夏季高溫、怠速、開開停停等惡劣的行駛情況下，品質較差的低黏度機油容易變稀，難以維持正常的油膜厚度從不利于發動機的壽命，適當選擇黏度高一點的機油在某些情況下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的選擇上舉旗不定，應參考《車主手冊》的建議。

　　3)換油看里程很多車主習慣按公里數換油，基實這樣并不科學，換油期要綜合各方面的因素而定，駕駛模式、路面的狀況(高速公路、市區堵車、爬坡、空氣混濁)、室外溫度、燃料的質量、還有就是機油本身的質量都會影響油的壽命，公里數只是一個參考。最好的方法是經常檢查油的狀況，最低限度每星期一次，如果顏色已變得很深、手感已有一點粗糙、黏度已和新油有很大的差別、有很重的汽油味或焦味，或已太久沒換油，就應該更換。當然，最簡單的是，感覺需要換便換。

　　4)只要認證越新，質量越好很多對機油一知半解的潤滑油從業員，經常把具更新認證的機油，說成是質量更好的機油，以訛傳訛，令到坊間對機油認證的觀念有著極大的誤解。舉個例子，假如你車子的《車主手冊》要求是API SL規格的機油，那是否一款具API SM認證的半合成機油會比一款是API SL認證的全合成機油可以令你的車子有更良好的性能表現呢?答案是：“不會的”。無疑，較新的規格要求一般都會比舊的規格高，但須知道有關規格只是一些下限，而很多高質量(當然也是較昂貴)的機油產品，性能表現往往已遠遠超越了其本身所具認證甚至更新的認證的要求，但很多時只是出于市場策略上或時間上的考慮，未有更新認證。而平價的產品，即使具備一個較新的認證，很多時只是僅僅過關，時間一長，質量便很快下降。所以，如果你是愛惜你的車子，在選購潤滑油產品時，不要盲目追求更新的認證，應當選擇質量更好的產品。