據有關資料統計，世界上有大約三分之一到二分之一的能源消耗于能量傳遞過程中的克服摩擦阻力上，因此，“從潤滑中索取財富”已成為各行業的共識。
在交通運輸行業，各類交通運輸車輛對潤滑油更是情有獨鐘。但如何在競爭日益激烈的潤滑油市場站穩腳跟，做出新意，做厚品牌，走上可持續發展道路？各潤滑油生產企業煞費苦心。
三年前，統一與殼牌完美聯姻后，似乎平添了更多活力因子，走出了一條頗令人深思的高速發展路。
在市場普遍遭遇金融危機寒潮的情勢下，統一潤滑油推陳出新，憑借優質的產品，強勢的營銷網絡，實現了兩位數的業績增長目標。在節能減排成為社會發展主旋律的背景下，統一潤滑油緊跟趨勢，推出了“省燃費”系列環保產品。
今年，統一“省燃費”汽油機油SM 5W/30和“省燃費”修復發動機油SL 5W-30兩款產品位列交通運輸部公布的《“十一五”第二批全國重點推廣營運車船節能產品（技術）目錄》，且在市場推廣中備受青睞，成為了統一全新的利潤增長點。
對此，殼牌統一（北京）石油化工有限公司總經理李嘉表示，“潤滑油對汽車潤滑、減磨、冷卻、清潔等方面能起到非常關鍵的作用，并直接影響到汽車的能耗。對于我們統一而言，不僅要多賣油，而且要賣好油，我們要提供給消費者更多能幫助車輛運行順暢、節能降耗的產品。”
穩固企業發展支架
近年來，統一看好節能產品在市場上的優勢，非常注重節能降耗產品的研發，并將其作為公司的主要發展目標，投入了非常大的精力與財力，推出了經典“省燃費”系列產品和磁性節能產品。
其中，“省燃費”汽油機油SM 5W/30采用進口合成基礎油和原裝進口復合添加劑調合而成，潤滑油的綜合性可有效延長換油周期，降低燃油消耗。試驗節能效果表明，該產品達到2.8%的節油率，且已達“歐Ⅳ”排放標準。“省燃費”修復發動機油SL 5W/30能達1.8%的節油率。
“我們要在我們過去的產品基礎上，不斷開拓創新，研發新產品，給過去老的產品新的生命，以滿足市場上不同消費者的需求。節能環保產品的研發是我們致力的方向，但讓產品真正達到節能環保要求，是需要很多方面共同努力的。統一與殼牌合資后，我們的產品研發得到了殼牌全球技術部門的大力支持，同時，也按照殼牌在品質、安全、環保方面的要求對產品研發、生產的每一個環節進行嚴格管理，確保我們自身產品的優質。”李嘉介紹說。
一直以來，殼牌將產品的優質、健康、安全、環保作為其企業文化的一部分。統一與殼牌合資后，雖然保持了獨立的品牌和銷售渠道，但其在產品研發方面，很大程度上得到了殼牌提供的技術支持，其管理理念、運營方略、企業文化上也都吸收了殼牌的精華。
“過去，殼牌還有一個專職的團隊協助我們檢查產品配方、生產工藝、硬件設施等，以不斷提高我們的生產水平，同時，他們給我們提出了不少建議和意見，幫助我們生產出更優質、更環保的產品。現如今，我們的產品之所以受廣大消費者如此青睞，很大原因在于我們的產品符合國際品牌應具備的標準。”李嘉自信地說。
除了節能環保產品的研發，在企業管理上，如今的統一和殼牌保持了一致性，實施了HSSE（健康、安全、保安、環保）管理體系，這一體系相當于企業的憲法，會將企業運營中的節能降耗、環保等工作表現都納入到年終的業績評估中。
“可持發展是我們企業重要的經營理念。對于我們而言，市場效益、社會效益與環保效益是企業可持續發展的三角支架，某一角短缺，失去平衡，都將是危險的。”李嘉補充道。
優質而經濟的產品
選擇合適車子的機油產品不僅可以保養愛車還可以有效地節能減耗。即使經濟危機當前，潤滑油仍然是車主的必要開支。因此，高效、節能、節約成本等需求逐漸成為車主選購潤滑油產品的重要考慮因素。
統一與殼牌合資后，通過資源整合，統一潤滑油基礎油與添加劑采購納入了殼牌全球采購體系，確保了其原材料的質量和穩定供應。同時，在殼牌專家團的支持下，統一潤滑油進行了提升產品質量系統的項目工作，包括質量控制和配方優化，極大增強了其產品的使用效果和節能環保效果。
據李嘉介紹，統一“省燃費”產品是參照美國石油學會(API)關于燃油節省標準研制的潤滑油產品，主要通過有效降低產品摩擦系數從而減少燃油消耗。該產品配方中添加的“節油因子”能有效節省燃油，同時增強油品的抗磨性能及抗老化變質能力，可更好地保護發動機，延長使用壽命。
在目前油價不穩定、節能減排已是國策的情況下，統一“省燃費”潤滑油無疑對眾多用戶來說具有強大吸引力。
江蘇南京的鄭先生經營潤滑油已有多年，他算了一筆帳，如果每部汽車按60萬公里的使用壽命計算，使用“省燃費”產品，則能累計多行駛接近10000公里。
北京最大的輪胎服務店惠爾輪胎23家連鎖店均使用統一經典“省燃費”油品為客戶提供服務。其中一家服務店負責人表示，今后消費者會越來越理性，購買或者使用潤滑油不僅考慮潤滑，還要考慮產品的節油，環保功效，統一潤滑油產品非常貼切消費者的需求。
三方面強力出擊
談及今后統一在節能環保方面的研發方向，李嘉坦誠地表示，“我們不僅要考慮消費者用了潤滑油之后實際節油多少，還要考慮我們產品的換油里程是不是夠長，一些輔助產品的匹配是不是到位。”
無論任何油品都有一定的使用壽命，當設備運行一定時期后油品就會老化失效，失效的形式很多，一般都是機油粘度增高或變稀，添加劑失效，嚴重時產生結焦。而潤滑油失效往往會造成比較嚴重的事故。
因此，換油期非常重要，換油期過長，會增加機件磨損，造成機械損壞，換油期過短，又會造成油品浪費。而所謂換油周期是指每兩次更換潤滑油之間的行駛里程或時間，一般車輛使用說明書中多推薦為5000公里或7500公里，或以時間計，如6個月等。
通常，使用優質機油可適當延長換油期。如果使用比車輛說明書中要求的質量級別高的機油，每提高一個級別增加15%換油里程。如果使用合成型機油，對于不同車輛，全合成機油一般可實現15000公里以上，半合成機油可以實現12000公里的換油里程。
李嘉表示，車輛使用潤滑油產品必然會節能，但好產品潤滑作用顯著，節能效果明顯。同時，還能延長換油里程，消費者使用后，整體核算也能達到良好的節能效果。他們今后還將在這個方向上做一些努力。
“此外，一些輔助產品的匹配也非常重要，一輛車能否節油，不僅要看發動機是否節油，還要考慮變速箱是否節油，后橋是否節油。所以，我們今后還要進一步細分我們的產品，根據實際需求推出一系列的潤滑油組合產品，提供給消費者完整的節油方案。”李嘉講述說。
目前，統一的柴油轎車專用潤滑油、天然氣發動機專用潤滑油、酒精發動機專用潤滑油等新品已經問世。據李嘉介紹，這些產品全部符合國家節能環保政策的要求。今后，他們還將持續為節能環保產品的研發做投入，尤其是在硬件設施和生產工藝上要不斷改進，為更細分的潤滑油市場做準備。
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